cieśnina ormuz (strona 17 z 19)

Cena ropy naftowej WTI przekroczyła 72 dol. za baryłkę, notując wzrost o ponad 1 proc. Taki skok wynika z eskalacji konfliktu w regionie, który może spowodować zamknięcie cieśniny Ormuz, kluczowego szlaku transportu surowca.

Irańska Gwardia Rewolucyjna ogłosiła w poniedziałek wieczorem zamknięcie cieśniny Ormuz i zagroziła, że podpali każdą jednostkę próbującą przepłynąć przez ten szlak. Cieśnina Ormuz łączy Zatokę Perską z Morzem Arabskim. Przechodzi przez nią ok. 20 proc. zużywanej na świecie ropy naftowej.

Agencja Reuters, powołując się na irańskie media, podała, że cieśnina Ormuz jest zamknięta. Taką decyzję miał ogłosić dowódca irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC).

Niektórzy analitycy rynków surowcowych przewidują, że ceny ropy mogą wzrosnąć do 120 dol. za baryłkę. Nawet ci, którzy nie idą tak wysoko w swych prognozach, podkreślają, że rynki ropy naftowej przygotowują się obecnie na przedłużającą się zmienność i długotrwałe zakłócenia w cieśninie Ormuz po sobotnim ataku USA i Izraela na Iran.

Komisja Europejska ocenia, że nie ma bezpośredniego ryzyka dla bezpieczeństwa dostaw energii dla UE, jak oświadczyła w poniedziałek Ana Kaisa Itkonen, rzeczniczka KE. Zapowiedziała, że w środę odbędą się posiedzenia grup koordynacyjnych ds. ropy naftowej i gazu.

Orlen obecnie nie widzi zagrożeń dla ciągłości dostaw paliw do Polski ani dla funkcjonowania rafinerii, ponieważ firma nie sprowadza ropy naftowej przez Cieśninę Ormuz - poinformował w poniedziałek PAP Orlen. Koncern zaznaczył, że jest przygotowany na różne scenariusze rozwoju sytuacji międzynarodowej, w tym ewentualne zmiany kierunków dostaw surowców.

Jeśli konflikt na Bliskim Wschodzie potrwa co najmniej kilka tygodni, będzie to najgorszy możliwy scenariusz dla rynków – ocenia główny analityk DM BOŚ Marek Rogalski. Po początkowej ucieczce kapitału w dolara i ropę inwestorzy zaczynają jednak "tonować emocje".

Chiński państwowy armator Cosco nakazał swoim statkom opuszczenie Zatoki Perskiej i udanie się na "bezpieczne wody". Decyzja zapadła po faktycznym wstrzymaniu ruchu w regionie po atakach USA i Izraela na Iran. Przez Cieśninę Ormuz przepływa kluczowa część światowych dostaw ropy i LNG.

Liczne tankowce utknęły po obu stronach Cieśniny Ormuz - wynika z danych portalu Marine Traffic. Ruch morski w tym kluczowym dla handlu ropą punkcie na mapie został sparaliżowany. Ryzyko przepłynięcia u wybrzeży Iranu jest poważne.

Ceny ropy naftowej poszybują do 100 dol. za baryłkę, jeśli żegluga przez Cieśninę Ormuz zostanie zakłócona na kilka tygodni lub miesięcy - ocenia Jorge Leon, szef analiz geopolitycznych w Rystad Energy.

Ceny gazu w Europie rosną o 20 proc., po wcześniejszym 25-proc. skoku – najmocniejszym od sierpnia 2023 r. Inwestorzy obawiają się, że walki na Bliskim Wschodzie i napięcia wokół Cieśniny Ormuz mogą poważnie zakłócić globalne dostawy energii.

- Konflikt w Iranie stanie się odczuwalny dla Europejczyków przez wpływ, jaki będzie miał na wojnę w Ukrainie - oceniła w rozmowie z PAP politolog prof. Katarzyna Pisarska. Jak wyjaśniła, sytuacja na Bliskim Wschodzie może opóźnić dostawy broni do Ukrainy, a Rosjanom zapewnić zwiększone wpływy do budżetu w związku ze wzrostem cen ropy i gazu.

Indyjskie rafinerie rozważają zwiększenie importu rosyjskiej ropy naftowej po tym, jak kryzys w Iranie wpłynął na ograniczenie dostaw przez Cieśninę Ormuz. Sytuacja zmusza Indie do poszukiwania alternatywnych źródeł surowca, aby zapewnić stabilność energetyczną kraju.

Ceny ropy naftowej w poniedziałek przy otwarciu giełd przekroczyły barierę 80 dol. za baryłkę. Następnie ustabilizowały się na poziomie 78,34 dol. za baryłkę. To pierwsza reakcja rynku na sobotni atak na Iran.

Jeśli Cieśnina Ormuz pozostanie praktycznie zamknięta przez ponad 25 dni, główni producenci ropy z Zatoki Perskiej mogą zostać zmuszeni do wstrzymania wydobycia – ostrzegają analitycy JPMorgan. Konflikt USA i Izraela z Iranem już podbił ceny ropy i wywołał spadki na giełdach Azji - opisuje Bloomberg.

Rządy i rafinerie w azjatyckich krajach sprawdzają zapasy oraz alternatywne trasy i dostawców ropy po zakłóceniach żeglugi w Cieśninie Ormuz - podaje w niedzielę agencja Reutera. I dodaje, że region, który kupuje dwie trzecie surowca z Zatoki Perskiej, może odczuć presję cenową od poniedziałkowego otwarcia rynku.

Duńska firma MAERSK, która jest jednym z największych na świecie operatorów kontenerowych, ogłosiła w niedzielę, że zawiesza kursy przez Cieśninę Ormuz - poinformowała agencja AFP. Wcześniej, z powodu amerykańsko-izraelskiego ataku na Iran, podobne decyzje podjęli inni duzi operatorzy transportowi.

Osiem państw grupy OPEC+ uzgodniło na telekonferencji 1 marca, że od kwietnia łączna produkcja ropy naftowej wzrośnie o 206 tys. baryłek dziennie. Decyzja zapadła w drugim dniu działań wojennych na Bliskim Wschodzie, gdy Iran zablokował cieśninę Ormuz.

Holenderska spółka NV Nederlandse Gasunie ocenia, że w krótkim terminie Europie nie grożą braki gazu, ale trzeba się liczyć z ryzykiem "nieoczekiwanych zdarzeń", takich jak blokada Cieśniny Ormuz. Mogą one podnieść koszty uzupełniania magazynów w Europie.

Po atakach USA i Izraela na Iran liczne tankowce gromadzą się zarówno u wejścia do cieśniny Ormuz, jak i u wyjścia z niej - przekazała w niedzielę agencja Bloomberga. Krytyczny dla globalnego handlu ropą punkt został nieformalnie zamknięty przez irańską Gwardię Rewolucyjną.

Tankowiec Skylight, prawdopodobnie związany z irańskim eksportem ropy, został zaatakowany w pobliżu Cieśniny Ormuz - informuje Bloomberg. Agencja dodaje, że jednostka była wcześniej objęta sankcjami Stanów Zjednocznym za transport surowca z Iranu.

Wspólny atak USA i Izraela na Iran grozi poważnymi zakłóceniami w dostawach ropy naftowej na Bliskim Wschodzie, co w skrajnym scenariuszu może doprowadzić do globalnej recesji – pisze serwis stacji CNBC.

Decyzja o wspólnym uderzeniu Waszyngtonu i Tel Awiwu to punkt zwrotny w najnowszej historii Bliskiego Wschodu, kończący okres dyplomatycznych podchodów i nieudanych negocjacji w Genewie. Co wiemy o ataku?

Po atakach USA i Izraela na Iran oraz doniesieniach o zagrożeniu dla żeglugi w Cieśninie Ormuz Orlen zapewnia, że nie widzi ryzyka dla ciągłości dostaw ropy. Koncern podkreśla, że realizuje strategię dywersyfikacji i na bieżąco monitoruje sytuację geopolityczną.

Statki przepływające w rejonie Cieśniny Ormuz otrzymują komunikaty radiowe od irańskich Strażników Rewolucyjnych z informacją, że "żaden statek nie może przepłynąć" przez ten akwen – przekazał przedstawiciel unijnej misji morskiej Aspides. Teheran nie potwierdził formalnie takich działań - opisuje Reuters.