cieśnina ormuz (strona 17 z 22)

- Armatorzy ryzykują życiem załóg tankowców i gazowców dla pieniędzy. W chwili obecnej stawki czarterowe wzrosły do 700 tys. dol. dziennie. Jeden rejs z ropą to nawet 26 mln dol. Pytanie, czy nadal będą ryzykować po zmasowanych atakach Iranu na statki - mówi w rozmowie z money.pl Krzysztof Gogol, rzecznik prasowy Grupy Polska Żegluga Morska.

Iran pozwoli statkom pod banderą Indii przechodzić przez zablokowaną przez Teheran cieśninę Ormuz w Zatoce Perskiej - poinformowała agencja Reutera, powołując się na źródła w Delhi. Źródła w Iranie jednak zaprzeczyły tej informacji.

Sekretarz energii USA Chris Wright poinformował w środę, że w przyszłym tygodniu Stany Zjednoczone rozpoczną proces uwolnienia 172 mln baryłek ropy z rezerwy strategicznej tego surowca. Ma to obniżyć światowe ceny ropy, które gwałtownie wzrosły w wyniku wojny USA i Izraela z Iranem.

Po środowej wideokonferencji państw G7 prezydent Francji Emmanuel Macron podkreślił, że blokada Cieśniny Ormuz nie uzasadnia cofnięcia sankcji wobec Rosji. Francuski przywódca dodał, że grupa pozostaje zgodna co do dalszego wsparcia Ukrainy.

Japonia zdecydowała się na uwolnienie części strategicznych rezerw ropy w związku z blokadą cieśniny Ormuz. Premier Sanae Takaichi zapowiedziała, że działania ruszą 16 marca i mają ograniczyć skutki spadku podaży surowca oraz powstrzymać gwałtowny wzrost cen paliw.

Iran zapowiedział, że utrzyma paraliż Cieśniny Ormuz i gotowy jest atakować instalacje naftowe w krajach Zatoki Perskiej, jeśli Izrael i USA będą kontynuować uderzenia w infrastrukturę energetyczną kraju. Ormuz jest bramą dla ropy i gazu z regionu. Pokazujemy pięć punktów zapalnych w eksporcie naftowym.

Siły irańskie mogą trafić w każdy statek w Zatoce Perskiej, a marynarka wojenna USA nie ma wystarczającej liczby okrętów do misji eskortowych - powiedział w wywiadzie dla "Frankfurter Allgemeine Zeitung" Salvatore "Sal" Mercogliano, ekspert ds. żeglugi z Uniwersytetu Campbella w Karolinie Północnej.

Jak donosi "Financial Times", państwa Azji Południowo-Wschodniej przygotowują się na szok naftowy wywołany napięciami na Bliskim Wschodzie. Władze zachęcają do pracy zdalnej, skracają tydzień pracy i obawiają się o wzrost deficytów, podczas gdy ceny surowca notują potężne wahania

Rynki ropy naftowej notują w środę widoczne wahania. Cena surowca rośnie w obliczu eskalacji napięć na Bliskim Wschodzie oraz istotnej propozycji Międzynarodowej Agencji Energetycznej dotyczącej uwolnienia rezerw.

Dziennik "The Wall Street Journal" opisuje potężne zamieszanie na rynkach finansowych. Błędny wpis amerykańskiego sekretarza energii doprowadził do gwałtownego załamania cen ropy, potęgując niepewność inwestorów wokół trwającego konfliktu na Bliskim Wschodzie.

Brytyjska agencja ds. bezpieczeństwa handlu morskiego UKMTO powiadomiła, że w Cieśninie Ormuz płonie frachtowiec, trafiony wcześniej niezidentyfikowanym pociskiem. Według UKMTO załodze udało się opuścić statek. Po rozpoczęciu przez USA i Izrael ataków na Iran, kraj ten zapowiedział blokadę Cieśniny Ormuz.

"Cieśnina Ormuz będzie albo szlakiem pokoju i rozwoju dla wszystkich, albo cieśniną klęski i cierpienia podżegaczy wojennych" - ostrzegł we wtorek przewodniczący Najwyższej Rady Bezpieczeństwa Narodowego Iranu Ali Laridżani.

Wielka Brytania współpracuje z sojusznikami w kwestiach dotyczących licznych opcji wsparcia żeglugi handlowej przez cieśninę Ormuz w obliczu irańskich gróźb – poinformował we wtorek rzecznik premiera Keira Starmera po rozmowach telefonicznych szefa rządu z przywódcami Włoch i Niemiec.

Bez paniki. Poczekajmy na to, co naprawdę się wydarzy - mówił Piątkowski, komentując możliwe skutki kryzysu dla kierowców - powiedział w TVN24 profesor Marcin Piątkowski w kontekście nacisków na Orlen, by obniżył marże paliwowe. Zdaniem ekonomisty rynek może szybko skorygować ceny.

Prezes saudyjskiego koncernu naftowego Saudi Aramco Amin Naser ostrzegł we wtorek, że przedłużające się zakłócenia w ruchu statków przez cieśninę Ormuz mogą mieć katastrofalne skutki dla światowych rynków ropy naftowej. Iran usiłuje zablokować ruch w cieśninie w związku z amerykańsko-izraelskimi atakami na ten kraj.

Najwięksi producenci ropy z regionu Bliskiego Wschodu ograniczyli wydobycie nawet o 6,7 mln baryłek dziennie - poinformował Bloomberg. Powodem, który wskazała agencja, jest niemal całkowity zastój w Cieśninie Ormuz, który utrudnia eksport i podbija nerwowość na rynkach energii.

Iran przygotowuje się do wprowadzenia opłat za „bezpieczeństwo” dla tankowców i statków handlowych w Zatoce Perskiej. Decyzja ta dotyczy krajów sojuszniczych z USA - informuje CNN, powołując się na swoje źródła.

Wiceminister spraw zagranicznych Iranu Kazem Garibabadi przekazał w poniedziałek wieczorem, że kilka państw, m.in. Chiny, Rosja i Francja, kontaktowało się z Teheranem w sprawie ewentualnego zawieszenia broni. Wskazał warunek.

Ceny ropy spadły w nocy po wypowiedziach prezydenta USA Donalda Trumpa o możliwym końcu wojny z Iranem i rozważaniu przejęcia kontroli nad Cieśniną Ormuz przez Stany Zjednoczone. Trend się odwrócił, gdy amerykański przywódca zapowiedział dalsze działania na Bliskim Wschodzie.

Sekretarz Energii USA Chris Wright powiedział, że Stany Zjednoczone rozważają skoordynowaną sprzedaż ropy z Amerykańskiej Strategicznej Rezerwy Ropy Naftowej wraz z uwolnieniami z rezerw innych państw. Ruch ten ma zatrzymać gwałtowny skok cen surowca.

Prezydent USA Donald Trump wezwał w wywiadzie dla Fox News kapitanów tankowców, by swobodnie przepływali przez cieśninę Ormuz i "pokazali trochę odwagi". Trump zapewnił, że "nie ma się czego bać".

Iran zamknął dla światowego handlu cieśninę Ormuz, a sam bez przeszkód eksportuje własną ropę naftową z kluczowego terminalu na wyspie Chark, pomimo nalotów prowadzonych już drugi tydzień przez siły Stanów Zjednoczonych i Izraela.

Władze Iranu wzywają tankowce na trasie przez Cieśninę Ormuz do zachowania szczególnej ostrożności. Ostrzeżenie zostało wydane przez rzecznika ministerstwa spraw zagranicznych w poniedziałek.

Orlen w odpowiedzi na pytania Polskiej Agencji Prasowej odpowiedział, że niemal całkowicie zrezygnował z marży na olej napędowy, żeby ograniczyć skutki gwałtownego wzrostu cen paliw na świecie. Drożyzna na stacjach to efekt eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie i blokady Cieśniny Ormuz.

Konflikt na Bliskim Wschodzie i blokada Cieśniny Ormuz to gospodarczy wstrząs, który obnaża słabość USA. Czy czeka nas powtórka z kryzysu inflacyjnego, reakcji banków centralnych i końcu petrodolara? Rozmawiamy o tym z Markiem Rogalskim, głównym analitykiem Domu Maklerskiego Banku Ochrony Środowiska.