kolej (strona 32 z 61)

Likwidacją odcinka kolejowego dekadę temu utrudniła funkcjonowanie rafinerii należącej do PKN Orlen. W środę rozpoczęła się odbudowa torowiska.

W tym roku nie będzie specjalnych pociągów na festiwal Pol’And’Rock (który zastąpił Przystanek Woodstock). Rzecznik przewoźnika tłumaczył, że uruchamianie składów skończyło się w 2018 r. "stratą rzędu 1 mln zł". Były szef PR zapewnia jednak, że kursy na Woodstock zawsze były zyskowne.

Przychody prawie bez zmian, ale za to zyski wystrzeliły mocno w górę. PKP Cargo ewidentnie korzysta na braku węgla w Polsce.

W 2022 roku liczba połączeń kolejowych pomiędzy Warszawą a Berlinem wzrośnie do siedmiu. Dziś to zaledwie cztery połączenia. To jedno z ustaleń IV Polsko-Niemieckiego Szczytu Kolejowego.

Cztery lata temu przewoźnikowi groziło bankructwo. Dziś spółka chwali się 180 zł mln zysku wypracowanego za trzy ostatnie lata. - W tym roku chcemy dołożyć kolejne 30 mln zł – powiedział prezes Krzysztof Zgorzelski.

Ministerstwo Finansów chce zasilić Fundusz Kolejowy dodatkową kwotą 1,1 mld zł. Pieniądze do funduszu popłyną dzięki utrzymaniu obniżonych stawek akcyzy na paliwa silnikowe i jednocześnie wyższych stawek opłaty paliwowej. Resort pracuje już nad ustawą.

Już latem tego roku w Warszawie ma stanąć model kolei magnetycznej. Będzie to prototyp tego, czym mamy się poruszać za wiele lat – docelowej kolei próżniowej. Spółka Hyper Poland walczy teraz o grant, który pozwoli jej zbudować tor i pojazd testowy w pełnej skali.

Koleje Dolnośląskie ogłoszą kolejny przetarg na składy pociągów. Pierwszy spółka unieważniła, gdyż oferty w nim złożone przekraczały zakładane przez spółkę szacunki. Decyzja, która skutkowałaby utratą 85-milionowej dotacji, wywołała falę krytyki.

Rząd bierze się za kolej, stawia na "10 szprych" odchodzących od CPK. - Nie poradził sobie PRL, nie poradziła sobie z tym III RP. Korzystając z analiz, przystępujemy do realizacji konkretnych planów. To wielka szansa na rozwój dla Polski - powiedział premier Morawiecki.

Koleje Dolnośląskie nie kupią pociągów, na które dostały unijną dotację. Nowy zarząd spółki, nominowany przez koalicję PiS - Bezpartyjni Samorządowcy, rezygnuje z zamówienia nowego taboru – donosi wrocławska Gazeta Wyborcza.

Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie zmieniające wykaz linii kolejowych o znaczeniu państwowym. Ma to m.in. umożliwić realizację inwestycji kolejowych związanych z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Od 2023 roku na niektórych odcinkach pojedziemy pociągiem nawet 250 km/h, obiecuje minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. W piątek podpisał nowelizację rozporządzenia w sprawie warunków prowadzenia ruchu kolejowego.

To jeden z największych projektów w historii polskiej kolei. PKP przeznaczy na jego realizacje m.in. pieniądze z funduszy Unii Europejskiej. Na liście obiektów do modernizacji jest m.in. dworzec w niewielkich Mrozach, który już dziś obsługuje kilka tysięcy pasażerów każdego dnia.

Nowoczesne, ekologiczne i dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności – takie będą innowacyjne dworce systemowe, które wybuduje PKP S.A. w ramach szeroko zakrojonego Programu Inwestycji Dworcowych.

Zwartych osiem umów między PKP SA, PKP PLK i GDDKiA a Centrum Unijnych Projektów Transportowych pozwoli na dofinansowanie infrastruktury w Polsce kwotą 1,2 mld zł. Łączna wartość projektów to prawie 1,8 mld zł.

Wi-Fi w Pendolino jest hitem wśród pasażerów - ogłasza PKP Intercity. Przewoźnik podkreśla, że wprowadzona po długim okresie oczekiwań usługa cieszy się coraz większym zainteresowaniem podróżnych. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy użytkownicy pobierali średnio 72 GB danych dziennie.

Im dłuższą trasę ma pociąg, tym większe prawdopodobieństwo, że dojedzie do stacji docelowej opóźniony. Dla pasażerów oznacza to nierzadko nawet 4-5 dodatkowych godzin w ciasnym przedziale. Na otarcie łez - odszkodowanie w symbolicznej wysokości.

Prokuratura zarzuca Karnowskiemu udział w transakcji, na której PKP Cargo miały stracić ponad 200 mln zł. - To absurdalne - kwituje były prezes PKP i były szef rady nadzorczej PKP Cargo.

Wkrótce nie będzie komu prowadzić nowoczesnych niemieckich pociągów. W Deutsche Bahn od ręki czeka praca dla ponad 700 maszynistów. Polskie koleje też mają problem z obsadzeniem stanowisk. Co gorsza, nasi pracownicy mogą skusić się na lepiej płatny etat za Odrą.

Jest lepiej niż w poprzednim roku, ale i tak kolejarze zanotowali jeden z najgorszych wyników w historii kwartalnych pomiarów PKP. Średnie opóźnienie zmniejszyło się z 17 minut 48 sekund do 16 minut 6 sekund.

Polskie Linie Kolejowe uzyskały decyzję środowiskową na budowę linii kolejowej Podłęże - Piekiełko. - To będzie najdłuższa nowa linia kolejowa w Polsce od kilkudziesięciu lat - powiedział PAP minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Około 20 mln zł za jeden pociąg, łącznie ponad ćwierć miliarda. Taki ma być koszt remontu składów ED74 bydgoskiej Pesy, jaki planuje PKP Intercity. Koszt remontu awaryjnych pociągów znacznie przekracza ich koszt zakupu.

Średnio co 25 minut na dworcu kolejowym w Polsce osoby z niepełnosprawnościami i o ograniczonej możliwości poruszania się potrzebują asysty. PKP SA oraz PKP Intercity w realizowanych inwestycjach wprowadzają rozwiązania, które sprawią, że podróż dla osób z niepełnosprawnościami będzie jeszcze łatwiejsza.

Nawet 500 osób będzie musiała zatrudnić tymczasowo bydgoska Pesa, by przyspieszyć realizację zawartych umów. Teraz bowiem spółka ma z tym problem. Tabor dostarcza z kilkumiesięcznym opóźnieniem.

Kto nie będzie chciał stać w gigantycznych korkach na zakopiance, będzie mógł wybrać podróż koleją. Właśnie ruszają pierwsze prace nad linią łączącą Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną, która pozwoli dojechać z Krakowa do Zakopanego w niespełna 2 godziny. To największa inwestycja tego typu od 40 lat - chwali się rząd.