samochody elektryczne (strona 15 z 19)

Premier Mateusz Morawiecki zapytany o termin budowy fabryki polskich samochodów elektrycznych odpowiedział, że "projekt jest na właściwej ścieżce". Zapewnił także, że fabryka powstaje we współpracy z renomowanymi, międzynarodowymi dostawcami i producentami.

Ostatnio minister klimatu stwierdziła, że zakaz rejestracji nowych aut spalinowych od 2035 r. "jest nierealny". - Teoretycznie można wyobrazić sobie przesunięcie tego terminu o kilka lat. Co do zasady, decyzja zapadła - rozwiewa wątpliwości prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Co się stanie ze starszymi samochodami po 2035 r.? Jednym ze scenariuszy jest... przerabianie ich na auta elektryczne. Nawet prezes Toyoty uważa, że jest to opcja, której warto się przyjrzeć. Japoński koncern dał nowe życie dwóm pojazdom z lat 80. Jeden stał się "elektrykiem" na baterie, drugi jeździ na wodór.

Dwa lata wystarczyły, by w Polsce potroiła się liczba samochodów z napędem elektrycznym. Znaczny wzrost odnotowano też w 2022 r. Od stycznia do listopada na naszych drogach pojawiło się 70 proc. więcej elektryków - podaje Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych.

Już wkrótce Polacy będą mogli rozliczać w delegacjach służbowych koszty wykorzystania prywatnych samochodów elektrycznych? Tego chcą senatorowie zasiadający w senackiej nadzwyczajnej komisji ds. klimatu. Jej członkowie przygotowali w tej sprawie inicjatywę ustawodawczą. Przyszłość tego projektu znajdzie się w rękach posłów.

Fabryka Forda na przedmieściach Detroit pracuje obecnie na trzy zmiany. Producent spieszy się, aby zaspokoić popyt na model F-150 Lightning - pisze amerykański Business Insider. To w pełni elektryczny pick-up stworzony z myślą o amerykańskim rynku. Okazał się strzałem w dziesiątkę.

To CO2 jest wrogiem, a nie żaden konkretny typ silnika - powiedział Matthew Harrisson, prezes Toyota Motor Europe, podczas dorocznego kongresu Kenshiki w Brukseli. Wprowadzany w Unii Europejskiej zakaz rejestracji nowych aut osobowych z silnikami spalinowymi obejmuje też hybrydy i hybrydy plug-in.

Decyzja w sprawie produkcji i sprzedaży w Europie od 2035 r. wyłącznie samochodów zeroemisyjnych jest przesądzona; w branży motoryzacyjnej zabraknie wkrótce w UE ok. 600 tys. miejsc pracy, a zagrożonych jest łącznie 13 mln - ostrzega "Dziennik Gazeta Prawna". Branża już dziś zastanawia się, jak przekwalifikować pracowników i szkolić nowe kadry.

Jeśli rząd wesprze zeroemisyjny transport i zwiększy nakłady na działalność badawczo-rozwojową, to udział branży e-mobility w PKB może wzrosnąć do 6 proc. w ciągu trzech dekad - wynika z raportu Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych "Wpływ elektromobilności na rozwój gospodarczy w Polsce". PSPA twierdzi, że nasz kraj może stać się hubem produkcyjnym samochodów elektrycznych.

Volkswagen chce najpóźniej od 2033 r. zacząć wycofywać się z produkcji w Europie samochodów z silnikami spalinowymi - informuje Bloomberg. Oznacza to, że nawet za 10 lat VW chce produkować wyłącznie samochody elektryczne.

Ceny bazowe Tesli Model 3 i Model Y w Chinach zostały ścięte nawet o 9 proc. - donosi Reuters. Jak wyjaśnia, ta decyzja to próba odwrócenia spadku popytu w Państwie Środka. Do tej pory amerykański producent i kilku chińskich rywali kilkakrotnie podnosiło ceny w związku z rosnącymi kosztami surowców.

Stacje ładowania samochodów elektrycznych powinny być rozmieszczone co 60 kilometrów, aby Unia Europejska osiągnęła neutralność klimatyczną - wynika ze stanowiska przyjętego w środę przez Parlament Europejski. W dokumencie wskazano też, jak gęsto powinny być rozmieszczone stacje tankowania wodoru.

Spectre jest przede wszystkim Rolls-Roycem, a dopiero potem samochodem elektrycznym - podkreśla Torsten Müller-Ötvös, CEO Rolls-Royce Motor Cars. Brytyjska marka pokazała swój pierwszy w pełni elektryczny samochód. Pierwsze egzemplarze do klientów mają trafić pod koniec 2023 r. Cenowo plasować się będzie między SUV-em Cullinan a flagową limuzyną Phantom, czyli około 2,5-2,7 mln zł.

Na europejskich drogach coraz więcej jest pojazdów z napędem elektrycznym, których sercami są akumulatory trakcyjne. Od 2018 r. z roku na rok podwaja się liczba sprzedawanych samochodów elektrycznych w Europie. I ten trend się prawdopodobnie nie zatrzyma, bo od 2035 r. w UE będzie zakaz rejestracji nowych aut spalinowych. A to oznacza, że częściej kierowcy będą martwić się o baterię napędową niż np. o pompy paliwowe. Co, jeśli dojdzie do awarii akumulatora? Grupa Renault przedstawia swój sposób.

Popularność samochodów elektrycznych w Europie rośnie. Branża przekonuje, że elektromobilność to ekologiczne rozwiązanie, ale trudno ukryć, że baterie składają się z toksycznych substancji. I tu rodzi się pytanie, co zrobić, gdy wydajność akumulatora spadnie na tyle, że do auta się już nie nadaje? Okazuje się, że możliwości, które przy okazji mogą być odpowiedzią na kryzysy energetyczne i klimatyczne, jest wiele.

Kurs akcji Tesli spadł o około 50 proc. od swojego rekordowego poziomu - donosi Bloomberg. To wpisuje się w szerszą falę spadkową na amerykańskim rynku akcji, która szczególnie mocno uderzyła w spółki technologiczne. Ale również "lista własnych nieszczęść Tesli" jest długa.

Polska ma jedną z najsłabiej rozwiniętych sieci ładowania samochodów elektrycznych w Europie - pisze "Rzeczpospolita", powołując się na dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA. Na każde 100 km dróg w kraju przypada grubo poniżej jednej ładowarki do e-aut.

Samochody coraz bardziej przypominają smartfony - nie chodzi wyłącznie o dostęp do internetu, multimediów i aplikacji. Zmienia się także to, jak korzystamy z aut. O czterech trendach, które stają się coraz bardziej widoczne za sprawą aut elektrycznych, money.pl rozmawiał z Bernhardem Kuhntem, szefem BMW Group w Europie, oraz Ralfem Hattlerem, wiceprezesem ds. wsparcia klienta.

- Nie wszędzie auta elektryczne przyjmą się tak szybko i musimy być na to przygotowani - mówi Christian Haririan, szef BMW Group w Polsce, w rozmowie z money.pl. Konsekwencją unijnej dyrektywy Fit for 55 będzie m.in. zakaz sprzedaży aut spalinowych od 2035 r. - Osoby kupujące nowy samochód około 2030 r. będą się zastanawiać, jaką będzie miał wartość rezydualną za kilka lat, jaki będzie rynek zbytu - dodaje.

Most Pelješac zostanie otwarty we wtorek, 26 lipca 2022 r. Ma ponad 2,4 km długości i strategiczne znaczenie dla Chorwacji. Pozwoli dostać się w rejon Dubrownika bez konieczności wjeżdżania na terytorium Bośni i Hercegowiny. Oficjalna ceremonia zaplanowana jest na godz. 20.15. Pierwszym samochodem, który oficjalnie przejedzie przez nowy most, będzie elektryczny Rimac Nevera.

Mercedes EQS został okrzyknięty nową, elektryczną klasą S. Jak się okazuje, trochę niesłusznie. I przede wszystkim przedwcześnie. Bo choć ocieka luksusem, imponuje technologią i skupia na sobie spojrzenia, nie ma zastąpić flagowej "Sonderklasse". Zadbał o to sam producent, eliminując z wnętrza jeden istotny "detal".

Z początkiem tygodnia (4 lipca) rozpoczęła się kolejne edycja wakacyjnej akcji "Autostrada do elektromobilności". Właściciele aut elektrycznych mogą zyskać kilka bezpłatnych przejazdów przez odcinki A1, A2 i A4 za darmo. Wystarczy parę prostów kroków, by skorzystać z promocji. Organizatorzy informują, że w dwa dni zarejestrowano w niej ponad 500 nowych pojazdów.

Chiński BYD wspierany przez Berkshire Hathaway Warrena Buffeta stał się największym producentem samochodów elektrycznych na świecie. Oznacza to, że z pierwszego miejsca rankingu spadła Tesla. Firma Elona Muska, która była królową e-mobilności, złapała poślizg m.in. przez nasilenie epidemii COVID-19 w Chinach.

Premier Mateusz Morawiecki obiecał milion samochodów elektrycznych w 2025 r. Po sześciu latach od tej pamiętnej zapowiedzi nie jesteśmy nawet w jednej dziesiątej tej drogi. Z szacunków Carsmile dla money.pl wynika, że licząc jedynie na naturalny rozwój rynku, aby dojść do poziomu miliona "elektryków", potrzeba nawet 107 lat. Skuteczny plan i polityczna determinacja mogłyby skrócić ten okres nawet do 2029 r.

Wprowadzenie zakazu sprzedaży aut z silnikiem spalinowym od 2035 r., co proponuje Komisja Europejska w swoim planie osiągnięcia neutralności klimatycznej, jest dla Polski nie do przyjęcia; ani rynek, ani społeczeństwo nie jest na to gotowe - oświadczyła minister klimatu i środowiska Anna Moskwa we wtorek w Luksemburgu.