cieśnina ormuz

Pojawiają się sprzeczne doniesienia w sprawie porozumienia pokojowego między USA a Iranem. "New York Times", powołując się na irańskich urzędników, potwierdza zawarcie wstępnego układu o zawieszeniu broni. Irańska agencja Fars uważa, że słowa Donalda Trumpa o bliskiej ugodzie mijają się z prawdą.

Prezydent Stanów Zjednoczonych poinformował w sobotę, że wspólnie ze swoimi negocjatorami analizuje irańską propozycję porozumienia. Jak przekazał w rozmowie z portalem Axios, ostateczna decyzja dotycząca zawarcia umowy lub powrotu do działań zbrojnych zapadnie najprawdopodobniej w niedzielę.

Unia Europejska czasowo zawiesi cła na wybrane nawozy azotowe, m.in. mocznik i amoniak. Decyzja ma obowiązywać przez rok i stanowić oddech dla rolników po wzrostach cen nawozów wskutek kryzysu energetycznego z powodu blokady cieśniny Ormuz. Zawieszenie ceł nie obejmie produktów z Rosji i Białorusi.

Sekretarz stanu USA Marco Rubio przyznał w piątek, że Iran próbuje stworzyć system poboru opłat za przepływanie cieśniny Ormuz i próbuje przekonywać inne państwa, by do niego dołączyły. - Nie ma na świecie kraju, który powinien to zaakceptować - zaznaczył.

Ceny ropy znów mocno rosną po sygnałach z Iranu dotyczących wysoko wzbogaconego uranu. Inwestorzy obawiają się, że negocjacje między Teheranem a Waszyngtonem utknęły w martwym punkcie, a zamknięcie cieśniny Ormuz może wywołać jeszcze większy kryzys na rynku paliw.

Iran prowadzi z Omanem rozmowy o systemie pobierania opłat od statków przepływających przez cieśninę Ormuz. Plan przewiduje wprowadzenie opłat za usługi, a nie klasycznych ceł tranzytowych. Takie pomysły od początku budziły sprzeciw administracji USA.

Import ropy naftowej z Bliskiego Wschodu do Japonii spadł w kwietniu o ponad 67 proc. rok do roku i wyniósł łącznie 3,84 mld litrów. To najniższy miesięczny poziom od 1979 r. - wynika z danych ogłoszonych w czwartek przez władze w Tokio.

Władze irańskie poinformowały w poniedziałek o utworzeniu nowego organu zarządzającego cieśniną Ormuz, zablokowaną przez Teheran w pierwszych dniach wojny: Urzędu cieśniny Zatoki Perskiej.

Spadek importu ropy i zakłócenia dostaw przez Cieśninę Ormuz przełożyły się na mocne ograniczenie przerobu w Chinach. W kwietniu kraj przetworzył 54,65 mln ton ropy, czyli mniej niż miesiąc i rok wcześniej.

Iran chce zmusić największe światowe koncerny technologiczne do płacenia za korzystanie z podmorskich kabli przebiegających przez cieśninę Ormuz i grozi zakłóceniami w globalnej transmisji danych – podała CNN. Według ekspertów ewentualny sabotaż infrastruktury mógłby wywołać poważne problemy z internetem i komunikacją na kilku kontynentach.

Według irańskich mediów, cytowanych przez francuską agencję AFP, kraje europejskie prowadzą rozmowy z Teheranem o uzyskaniu zgody na przepłynięcie statków przez cieśninę Ormuz. Ten strategiczny szlak handlowy pozostaje zablokowany od ponad dwóch miesięcy w związku z wojną na Bliskim Wschodzie.

Iran przygotował mechanizm zarządzania ruchem statków w cieśninie Ormuz wzdłuż wyznaczonej trasy i wkrótce ma go ogłosić – poinformował Ebrahim Azizi, przewodniczący komisji bezpieczeństwa narodowego irańskiego parlamentu. Blokada szlaku już odbija się na cenach na świecie.

Blokada cieśniny Ormuz najpewniej spowoduje poważny, globalny szok inflacyjny, a kluczową zmienną pozostaje koszt energii, jak ocenia David Lubin z brytyjskiego ośrodka Chatham House. Kwietniowe dane z wielu krajów zaczynają pokazywać skalę wzrostu cen w wyniku agresji USA i Izraela na Iran.

Ceny ropy naftowej w USA rosną. Inwestorzy śledzą wydarzenia w Zatoce Perskiej. Prezydent USA Donald Trump powiedział, że jego cierpliwość wobec Iranu kończy się, ponieważ wciąż utrzymują się obawy dotyczące ataków na statki w cieśninie Ormuz.

Sekretarz skarbu Stanów Zjednoczonych Scott Bessent powiedział, że Chiny zrobią co mogą, by otworzyć blokowaną przez Iran cieśninę Ormuz. Bessent towarzyszy prezydentowi Donaldowi Trumpowi w podróży po Chinach. Trump i przywódca Chin Xi Jinping zgodzili się wcześniej, że Ormuz musi zostać otwarty.

Japoński tankowiec VLCC Eneos Endeavour pojawił się na wodach na północ od Maskatu w Omanie po przerwie w nadawaniu pozycji. Według Bloomberga to rzadki tranzyt przez cieśninę Ormuz w warunkach podwyższonego ryzyka na Bliskim Wschodzie.

Zamknięcie cieśniny Ormuz zaczyna uderzać w globalną branżę półprzewodników. TSMC, Samsung i inni producenci chipów ostrzegają przed problemami z dostawami energii, helu i chemikaliów niezbędnych do produkcji układów scalonych. Konflikt już podnosi ceny elektroniki - opisuje Bloomberg.

Jak wynika z danych śledzenia statków, należący do Cosco Shipping supertankowiec Yuan Hua Hu został zauważony podczas przejścia w pobliżu irańskiej wyspy Larak i kierował się na południe. Ewentualny tranzyt przez Cieśninę Ormuz byłby dopiero trzecim takim ruchem tego typu jednostki od początku wojny.

Po zablokowaniu cieśniny Ormuz dostawy LNG z Kataru do terminala w Świnoujściu pozostają sparaliżowane. Jak podaje WNP, ich wznowienie może zająć długie miesiące. W tym czasie kolejne ładunki przypływają z USA, a bezpieczeństwo dostaw mają wzmacniać też inne kierunki.

Zamknięcie Cieśniny Ormuz ma kosztować globalny rynek ok. 100 mln baryłek ropy tygodniowo i pogłębia już widoczny deficyt podaży. Jak podaje Bloomberg, prezes Saudi Aramco ostrzega, że przedłużające się zakłócenia mogą jeszcze bardziej podbić ceny energii i obciążyć wzrost gospodarczy.

Kryzys wokół cieśniny Ormuz wzmocnił znaczenie Kanału Panamskiego jako alternatywnego szlaku dla dostaw energii z Atlantyku do Azji. Według Lloyd’s List w kwietniu Kanał Panamski obsłużył 342 tranzyty tankowców, czyli o 60 proc. więcej niż przed kryzysem na Bliskim Wschodzie.

Dostawy węgla wyraźnie przyspieszyły w czasie wojny na Bliskim Wschodzie. Wiele państw, zwłaszcza w Azji, szuka paliwa, którym zastąpi ropę i gaz. Według danych Kpler, o których pisze "Financial Times", w maju światowy import węgla może przekroczyć 464 tys. ton, co byłoby trzecim wynikiem w historii.

Ceny gazu w Europie rosną w nowym tygodniu handlu po tym, jak USA odrzuciły propozycje pokojowe Iranu, mające na celu zakończenie wojny na Bliskim Wschodzie. Inwestorzy obawiają się wpływ nieplanowanej przerwy w pracy norweskiej instalacji LNG Hammerfest, skąd płynie gaz do krajów Europy.

Pożar na pokładzie południowokoreańskiego statku towarowego HMM Namu w Cieśninie Ormuz był skutkiem uderzeń z zewnątrz - poinformowało MSZ Korei Południowej. Władze w Seulu podkreślają, że na razie nie wskazują sprawcy, choć incydent zwiększa presję na rozmowy o bezpieczeństwie morskim z USA.

Ceny ropy wyraźnie wzrosły po tym, jak prezydent USA Donald Trump odrzucił najnowszą odpowiedź Iranu na propozycję zakończenia wojny na Bliskim Wschodzie. Jak podaje Bloomberg, utrzymuje to faktyczne zamknięcie strategicznej cieśniny Ormuz i podbija obawy o podaż oraz inflację.