import (strona 10 z 14)

W 2020 roku eksport towarów z Polski spadł tylko o 0,3 proc. w skali roku, co w obliczu bezprecedensowych turbulencji w światowym handlu w należy uznać za dobry wynik. Oprócz struktury polskiego eksportu istotną rolę odegrała m. in. szybka adaptacja przedsiębiorstw, ocenia wiceminister rozwoju, przedsiębiorczości i pracy Robert Tomanek.

W grudniu odnotowano najwyższy poziom dynamiki zarówno eksportu jak i importu, który został zarejestrowany w całym 2020 roku - wynika z najnowszych danych NBP. Za granicę wysłaliśmy dużo więcej baterii samochodowych, części motoryzacyjnych, telewizorów, mebli i odzieży.

W porcie w Gdańsku miała miejsce w tym tygodniu pierwsza po Brexicie dostawa ryb z Wielkiej Brytanii - poinformowała w czwartek rzecznik prasowy Portu Gdańsk Anna Drozd. Chłodnicowiec przywiózł makrele z Wysp Szetlandzkich.

NBP podbił kursy euro i dolara, tłumacząc to dobrem eksporterów. Dane samego banku pokazują jednak, że nie było to specjalnie potrzebne. A jednocześnie blisko granicy opłacalności znaleźli się importerzy.

Zarówno w przypadku towarów jak i usług widoczna jest wyraźna przewaga polskiego eksportu nad importem, wynika z najnowszych danych NBP. W listopadzie eksport wzrósł mocniej od oczekiwań.

W październiku wartość eksportu towarów z Polski przekroczyła 100 mld zł, podaje NBP. Na na rachunku obrotów bieżących mieliśmy ponad 2,2 mld euro nadwyżki, dużo powyżej prognoz. Cały rok zamknie się z rekordową nadwyżką, szacują ekonomiści.

Po polskich drogach jeździ coraz więcej używanych samochodów z importu. Branża już odkuła się po pandemii.

Polska w pierwszym półroczu sprowadziła do kraju maseczki o wartości 289 mln euro. To dość wysoki wynik wśród krajów Unii Europejskiej, ale gdy przeliczymy to na liczbę obywateli - spadamy pod sam koniec rankingu.

Pierwsze półrocze upłynęło pod znakiem mniejszej aktywności w handlu zagranicznym. M.in. przez epidemię eksport spadł o około 5 proc., a import prawie dwa razy mocniej. A to dopiero początek ciężkich czasów.

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Widać to po statystykach. Z roku na rok rośnie eksport i import tego typu pojazdów. Dotychczas więcej takich aut wyjeżdżało z UE niż było sprowadzanych, choć początek tego roku pokazuje zmianę.

W okresie pandemii COVID-19 paradoksalnie zyskał na znaczeniu polski eksport do Niemiec. Staliśmy się drugim największym europejskim dostawcą towarów dla naszego zachodniego sąsiada, wyprzedzając Francuzów i Włochów, zauważają w najnowszym raporcie ekonomiści z Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Chiny są dla Polski drugim największym partnerem handlowym. Dlatego nasze firmy powinny cieszyć najnowsze statystyki, które pokazują powrót na ścieżkę wzrostu zarówno w eksporcie jak i imporcie. A to spore zaskoczenie, biorąc pod uwagę wcześniejsze prognozy.

Epidemia koronawirusa odbiła się nie tylko na handlu w kraju, ale też na eksporcie i imporcie. W kwietniu wymiana Polski z innymi krajami była o blisko jedną czwartą mniejsza niż normalnie.

Aktywność w handlu zagranicznym naszych zachodnich sąsiadów przez koronawirusa mocno spadła. Dotyczy to importu i jeszcze bardziej eksportu. To zły sygnał także dla polskich przedsiębiorców.

Po pierwszych trzech miesiącach Polska miała dodatni bilans w wymianie handlowej z zagranicą. Mowa o prawie miliardzie euro. Eksport nie był może wiele wyższy niż rok wcześniej, ale zwiększył się mocniej niż import.

Chińczycy opanowali epidemię koronawirusa i gospodarka wysyła pierwsze sygnały poprawy. W kwietniu zupełnie niespodziewanie eksport towarów był wyższy niż rok wcześniej. Zdecydowanie gorzej wygląda sytuacja z importem.

Maski i wyposażenie ochronne, zestawy do testów, respiratory i pozostały sprzęt medyczny przywożony do Unii Europejskiej będzie tymczasowo zwolniony z cła i VAT - zdecydowała Komisja Europejska.

Rok 2019 przyniósł kolejny wzrost handlu z Niemcami. Jego wartość przekroczyła 123 mld euro. To nowy rekord.

Wojny handlowe i globalne spowolnienie nie przeszkodziły w wypracowaniu przez Polskę dodatniego salda w handlu zagranicznym. Do innych krajów wysłaliśmy towary o wartości grubo ponad 1 biliona złotych.

Czarna seria niemieckiej gospodarki. Po słabych danych dotyczących zamówień, napłynęły jeszcze gorsze dotyczące produkcji przemysłowej. W miesiąc spadła o 3,5 proc. - najmocniej od początku 2009 roku.

- Mogę to zagwarantować. Spółki Skarbu Państwa nie będą więcej importować węgla - zapowiedział wicepremier Jacek Sasin.

Z Chin do Polski tylko w 2019 r. wjechały produkty pochodzenia zwierzęcego warte setki milionów złotych. Chcieliśmy sprawdzić, czy istnieje ryzyko, że wraz z tym towarem do naszego kraju wjedzie też groźny koronawirus. A jeśli tak, to jak duże lub małe jest? Trudno stwierdzić, z odpowiedzią mają problem nawet profesorowie zajmujący się wirusami.

Eksport i import w najbliższych miesiącach mogą spowolnić. Ekonomiści obawiają się eskalacji konfliktu z Chinami, negatywnych konsekwencji związanych z brexitem i spowolnienia w Niemczech. A to główni partnerzy handlowi Polski.

Potwierdziły się nieoficjalne informacje o porozumienie polskiej firmy z niemieckim producentem aut Jaguar i Land Rover. Umowa importerska została wydłużona o 8 miesięcy do końca marca 2021 roku. Po odwieszeniu akcji przez giełdę akcje BAH poszłyby mocno w górę.

Wydawało się, że generalny importer aut marki Jaguar Land Rover w lipcu skończy współpracę z niemieckim koncernem. Doszło jednak do zwrotu w negocjacjach. Nieoficjalnie padła propozycja wydłużenia umowy do marca 2021 roku.