lotnisko w radomiu

Polskie Porty Lotnicze ogłosiły nową, ratunkową strategię dla deficytowego lotniska Warszawa-Radom. To dla niego ostatnia szansa. – Jeśli rynek powie twarde "nie", nie będziemy pompować publicznych pieniędzy w nieskończoność – mówi money.pl Marcin Danił, członek zarządu ds. finansowo-handlowych w Polskich Portach Lotniczych. Padła też data kluczowej decyzji.

Były prezes Polskich Portów Lotniczych przekonuje, że decyzja o budowie od zera lotniska w Radomiu była podparta analizami i miała sens. Nie zgadzają się z tym eksperci, którzy już w 2018 r. mieli wątpliwości co do wniosków z tych analiz i uzasadnienia dla wydania na ten cel 800 mln zł.

Lotnisko w Radomiu miało uzasadnienie ekonomiczne, ale straciło sens za sprawą decyzji kolejnych władz? Tak twierdzi były prezes Polskich Portów Lotniczych. W ocenie ekspertów to nieprawda. Obecne władze spółki złożyły na niego zawiadomienie do prokuratury. Dotarliśmy do jego treści.

Były prezes Polskich Portów Lotniczych odpowiada na złożone przeciw niemu zawiadomienie do prokuratury ws. budowy lotniska w Radomiu. PPL zarzuca mu wyrządzenie szkody majątkowej przekraczającej 815 mln zł. On sam twierdzi, że lotnisko w Radomiu miało sens, ale straciło go za sprawą decyzji następców.

Polskie Porty Lotnicze złożyły zawiadomienie do prokuratury o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez dwóch byłych prezesów spółki - dowiedział się money.pl. Spółka wniosła o przesłuchanie m.in. prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego.

- Czy dzisiaj Radom jest alternatywą dla Warszawy? Nie jest. Ale może się nią stać. Bo za pięć lat będziemy musieli stanąć przed wyborem, skąd obsługiwać Warszawę. - mówi money.pl Jozsef Varadi, dyrektor generalny linii Wizz Air. Od grudnia linia ta zaoferuje też 11 tras z Modlina.

Lotnisko Warszawa-Radom we wrześniu obsłużyło ponad 13 tys. pasażerów i łącznie 236 operacji lotniczych. To niewielki wzrost w porównaniu do ubiegłego roku. Według Polskich Portów Lotniczych miesiąc ten był prawdziwym sprawdzianem dla radomskiego lotniska.

W sezonie zimowym lotnisko Warszawa-Radom zostanie tylko z jedną trasą. - O zyski na lotnisku w Radomiu będzie trudno jeszcze przez wiele lat. Cały czas uważam, że jest wciąż dla niego szansa - mówi money.pl Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych. Deklaruje jednak, że pomysłu zamknięcia tego portu w spółce nie ma.

Prokuratura sprawdzi, czy zainwestowanie ponad 800 mln zł w lotnisko w Radomiu mogło być przestępstwem. Władze Polskich Portów Lotniczych wnioskują o przymusowe przeniesienie tam z Okęcia części lotów - podaje "Dziennik Gazeta Prawna".

Liczę, że Warszawa-Radom jeszcze znajdzie pasażerów - powiedział Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych. Jego zdaniem pomoże szybki wzrost rynku lotniczego i problemy z przepustowością innych, większych lotnisk. - Mamy co najmniej kilka pomysłów. Nie wykluczamy administracyjnego podziału ruchu - dodał.

Lotnisko Warszawa-Radom zostało zamknięte po katastrofie samolotu F-16. Polskie Porty Lotnicze podały pierwsze informacje na temat planowanego czasu zamknięcia lotniska. Możliwe jednak, że ten okres się wydłuży, jeśli konieczny okaże się remont drogi startowej. Jak dowiedział się money.pl, na razie za wcześnie na ocenę uszkodzeń w infrastrukturze lotniska.

Samolot F-16 rozbił się na lotnisku Warszawa-Radom w trakcie ćwiczeń przed pokazami lotniczymi Air Show 2025. Według nieoficjalnych doniesień maszyna uderzyła w pas startowy. Jak ustalił money.pl, nie wiadomo jeszcze, czy lotnisko będzie musiało zostać zamknięte, a planowane stamtąd w najbliższych dniach loty pasażerskie odwołane.

Lotnisko Warszawa-Radom w lipcu obsłużyło ponad 18 tys. pasażerów. To o 15 proc. mniej niż w tym samym miesiącu 2024 r. Od stycznia z radomskiego lotniska skorzystało ponad 50 tys. pasażerów. W tym roku ma przynieść kilkadziesiąt milionów złotych strat.

Z raportu dla Polskich Portów Lotniczych wynika, że jedynym sensownym rozwiązaniem jest zamknięcie lotniska w Radomiu, inaczej do 2032 r. przyniesie nawet 800 mln zł strat. Wkrótce do prokuratury ma trafić zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa - ustaliło Radio Zet.

Wizz Air przełamuje monopol Ryanaira na lotnisku w Modlinie. Ogłosił powrót i 11 nowych tras od sezonu zimowego. W rozmowie z money.pl Roland Tischner, szef Wizz Aira w regionie, mówi o tym, dlaczego nie postawiono na więcej tras z Radomia i czy bilety będą tańsze niż z Lotniska Chopina.

Lotnisko Warszawa-Radom uzyskało pozytywną decyzję Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w sprawie wykonywania nocnych lotów. Jego właściciel, Polskie Porty Lotnicze, liczą, że teraz lotnisko stanie się atrakcyjne dla przewoźników czarterowych.

Należy wrócić do tematu administracyjnego podziału ruchu lotniczego do czasu uruchomienia Centralnego Portu Komunikacyjnego - powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK. Dodał, że powinno to rozluźnić sytuację na Lotnisku Chopina.

Saloniki, Reykjavik, czy Malta znajdują się wśród nowości tegorocznego letniego rozkładu lotów PLL LOT. Spółka poinformowała o nich we wtorek. Na niektórych kierunkach przewoźnik zwiększył częstotliwość połączeń. Przywrócił też bezpośrednie loty z Warszawy do Splitu i do Prewezy z Radomia.

W styczniu lotnisko Warszawa-Radom odprawiło zaledwie 3 tys. podróżnych, czyli o połowę mniej niż rok wcześniej. Teraz, gdy Wizz Air zawiesi do czerwca trasę do Larnaki na Cyprze, zbudowane za ponad 880 mln zł lotnisko będzie zupełnie puste przez pięć dni w tygodniu.

Wizz Air od kwietnia zawiesza trasę z Radomia na Cypr. Oznacza to, że z jedyną regularną trasą zostanie tam już tylko LOT. Polskie Porty Lotnicze liczą jednak, że to nie koniec dla inwestycji wartej 880 mln zł. W odbiciu od dna radomskiemu lotnisku ma pomóc decyzja, która pozwoli na loty w nocy.

Linie lotnicze Wizz Air zawieszają połączenia między Radomiem i Larnaką na Cyprze. Jak ustaliła Gazeta Wyborcza, trasa ta od kwietnia zniknęła z systemu rezerwacyjnego przewoźnika. Polskie Porty Lotnicze potwierdzają. Wizz Air to jeden z zaledwie dwóch przewoźników, którzy latają z radomskiego lotniska.

W 2060 r. liczba pasażerów lotniska Warszawa-Radom ma wzrosnąć do 800 tys. W tym samym czasie ruch w Modlinie ma być niemal 10-krotnie większy. Najnowsze prognozy IATA dla CPK i lotnisk na Mazowszu są bezlitosne dla projektu, którego "ojcem" jest Marek Suski z PiS.

- Zrobimy wszystko, aby lotnisko Warszawa-Radom z biznesowego punktu widzenia miało sens - deklaruje Adam Sanocki, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych (PPL). Na razie lotnisko przyniosło przeszło 60 mln zł straty, a po ponad roku działalności odprawiło łącznie mniej niż 20 proc. prognozowanej wcześniej liczby pasażerów.

Od ponownego otwarcia w kwietniu 2023 r. lotnisko Warszawa-Radom przyniosło stratę w wysokości 61,4 mln zł. Kwota ta będzie jeszcze wyższa, bo obejmuje dane tylko do końca października. Wartości te podał Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury, w odpowiedzi na interpelację poselską.

Lotnisko w Radomiu w rozkładzie ma dwie trasy. - W przyszłości jeszcze będzie potrzebne w regionie południowego Mazowsza i centralnej Polski - mówi money.pl Maciej Nykiel, prezes biura podróży Nekera. Nie ma jednak wątpliwości, że bez rozbudowy Lotniska Chopina ani rusz do czasu otwarcia CPK.