przekop mierzei wiślanej (strona 5 z 7)

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska utrzymała w mocy decyzje dotyczącą przekopu Mierzei Wiślanej. Zaskarżyli ją m.in. ekolodzy.

Najtańszą ofertę w przetargu na wykonanie drugiego etapu prac związanych z przekopem Mierzei Wiślanej złożyła firma Warbud. W kwocie przewidzianej przez Urząd Morski mieszczą się jeszcze oferty złożone przez Budimex oraz konsorcjum NDI.

Już nie 813, ale 821 mln złotych jest wart kontrakt na realizację I etapu przekopu Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni wzrost ten tłumaczy koniecznością wykonania dodatkowych prac.

Przekop Mierzei Wiślanej cieszy się zainteresowaniem Polaków. Aby przyjrzeć się inwestycji, szturmują wzgórze, na którym leśnicy zorganizowali punkt widokowy.

Dziś w "Money. To się liczy" gościem będzie Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Pytamy m.on. o postępy przekopu Mierzei Wiślanej. W drugiej części o najczęstszych oszustwach konsumentów podczas wakacji mówi Tomasz Chróstny, prezes UOKiK. Zapraszamy od 9.15.

- W miejscu przekopu Mierzei Wiślanej ma się znajdować niemal 7 ton bursztynu - brzmiały sensacyjne informacje z Ministerstwa Aktywów Państwowych. Resort gospodarki morskiej prostuje - złoża są faktycznie gigantyczne, ale wydobyć można tylko 500 kilogramów. Wiemy, co ma się z nimi stać.

Kiedy pojawił się pomysł na przekopanie Mierzei Wiślanej, jedni mu przyklasnęli, inni się skrzywili a nieliczni usiedli do obliczeń. Tym ostatnim wyszło, że przekop nijak się nie opłaci. Teraz okazuje się, że budujemy przekop, ponieważ Rosjanie mówią, iż nie powinniśmy tego robić.

Mieszkańcy przeciwko przekopowi Mierzei Wiślanej, ale za powstaniem Centralnego Portu Komunikacyjnego. Tak można interpretować wyniki wyborów w gminach, gdzie PiS planuje swoje sztandarowe wielkie inwestycje. Choć należy pamiętać o możliwym wpływie turystów na ostateczne wyniki.

- 99 proc. firm wykonujących w tej chwili przekop przez Mierzeję Wiślaną to polskie firmy – powiedział w programie "Money. To Się Liczy" minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk. - Dla nas to też ogromne zaskoczenie. Pomimo tego, że w Polsce od wielu, wielu lat nie prowadzono takich inwestycji, jednak są tu firmy, które zrealizują ten najtrudniejszy element, czyli sterowanie tym systemem i samą śluzę – dodał. Jak wyjaśnił, zwrot z inwestycji powinien nastąpić w ciągu pięciu lat od jej ukończenia. Zauważył, że przed wojną pytano, kiedy się zwróci budowa Gdyni. – Dziś trudno sobie wyobrażać polskie wybrzeże bez Gdyni i jestem przekonany, że taki sam kierunek będzie realizowany przez port w Elblągu i też przez pozostałe porty – wskazał minister.

- Blisko 980 mln zł będzie kosztował przekop i budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną – poinformował w programie "Money. To Się Liczy” minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk. – Jaki będzie ostateczny koszt dowiemy się niebawem, bowiem ogłoszone są kolejne przetargi, m.in. na budowę toru żeglugowego, modernizację rzeki Elbląg, budowę mostów – dodał. Zgodnie z programem wieloletnim, łączny koszt przekopu i towarzyszących inwestycji może wynieść 1,9 mld zł. – Ja nie sądzę, żeby ta cena sięgnęła takiej kwoty – ocenił minister. Odniósł się także do porównania do Edwarda Gierka - kandydujący na prezydenta Szymon Hołownia porównał obecnie rządy właśnie do epoki gierkowskiej. - Nie mam nic przeciw Edwardowi Gierkowi jeśli chodzi o realizację inwestycji. Bardziej jeśli chodzi o system komunistyczny, który był katastrofalny. Ale okres lat siedemdziesiątych, kiedy zaczęły się te wielkie inwestycje wszyscy z rozrzewnieniem wręcz wspominają - powiedział Gróbarczyk.

- Dlaczego urzędnik państwowy jest tak niedostępny dla obywateli? - pytają aktywiści, którzy chcieli w sobotę przekazać petycję w sprawie przekopu Mierzei Wiślanej premierowi Mateuszowi Morawieckiemu. - Usłyszeliśmy tylko, że to niemożliwe - relacjonują.

Minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk zapewnia, że inwestycja przekopu Mierzei Wiślanej nie jest zagrożona. Odniósł się w ten sposób do słów Rafała Trzaskowskiego, który zapowiedział, że wstrzyma ten program, jeżeli zostanie prezydentem. Minister przypomniał też, że Trzaskowski głosował za przekopem.

Przekop Mierzei Wiślanej przebiega według planu - zapewnia minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Nie przeszkodzi jej nawet koronawirus. - Wykonawca pracuje zgodnie z harmonogramem - mówi. Gość programu "Money. To Się Liczy" przekonywał, że właśnie w obecnej sytuacji przekop jest jeszcze bardziej potrzebny. - Mamy pieniądze zagwarantowane w ramach programu - tłumaczy Gróbarczyk. Jak dodaje, przy przekopie pracują przede wszystkim lokalne firmy, co w dobie kryzysu ekonomicznego jest szczególnie ważne. - A o pozytywne skutki ekonomiczne tej inwestycji proszę się nie martwić - zapewnił minister gospodarki wodnej i żeglugi śródlądowej.

Prestiż kosztuje – bo jak inaczej wytłumaczyć, że szacowane koszty przebudowy Mierzei Wiślanej wzrosły w ciągu roku z 990 mln zł do niemal 2 mld? Wcale nie ma pewności, czy za te pieniądze uda się zrealizować cała inwestycję.

Specustawa, która usankcjonowała przekop Mierzei Wiślanej, budzi poważne wątpliwości Brukseli. Zdaniem Komisji Europejskiej narusza ona unijne prawo.

Dziś w "Money. To się liczy" gościem minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. Rozmawiamy m.in. o zakazie połowu dorsza w Polsce i przekopie Mierzei Wiślanej. W drugiej części o specjalnych strefach ekonomicznych mówi Wojciech Murdzek, wiceminister rozwoju. Zapraszamy od 9.15.

Urząd Morski w Gdyni zaakceptował harmonogram prac budowlanych w ramach przekopu Mierzei Wiślanej, powiedział wiceminister Grzegorz Witkowski. Najpierw zostaną przygotowane stanowiska postojowe od strony Zatoki Gdańskiej.

Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej za podstawowe zadanie na najbliższe 4 lata uznał wzmacnianie polskich portów i ich rozwoju.

Polsko-belgijskie konsorcjum NDI Besix weszło już na plac budowy przy przekopie Mierzei Wiślanej - poinformował Urząd Morski w Gdyni. To oznacza, że mogą już ruszyć prace przy jednej z kluczowych obietnic Prawa i Sprawiedliwości.

Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną wchodzi w kolejny etap, w piątek podpisanie umowy na pierwszy etap prac. Rząd zachwala inwestycje, ta pochłonie 2 mld zł z budżetu, a korzyści są bardzo wątpliwe.

W piątek 4 października powinniśmy podpisać umowę z wykonawcą przekopu Mierzei Wiślanej - poinformował minister gospodarki wodnej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

W budżecie na przekop Mierzei Wiślanej zabrakło pieniędzy na pogłębienie toru wodnego w granicach elbląskiego portu. Rząd wycofuje się z finansowania.

- To inwestycja o dużym obciążeniu politycznym, bo mówimy o otwarciu Zalewu Wiślanego . To, co dla Rosjan najbardziej kontrowersyjne, to odbieranie akwenu rosyjskiej jurysdykcji, bo dziś każdy, kto chce wpłynąć Cieśniną Pilawską, musi uzgodnić to z Moskwą - mówił o Przekopie Mierzei Wiślanej w program ie "Money. To się liczy" minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk. Jak dodał, "nie ma sygnałów", by Komisja Europejska miała zablokować inwestycję.

- W połowie miesiąca powinien być znany wykonawca przekopu Mierzei Wiślanej - mówił Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Minister odniósł się też do wiadomości, jakoby bursztyn z terenów przekopu miał pozwolić sfinansować inwestycję. - Szacujemy tę wartość bursztynu na kwotę na 1 mln 400 tys. zł, a więc jest to wartość będąca małą częścią inwestycji - mówił minister.

Już za kilka dni dowiemy się, komu zostanie powierzone wykonanie kanału przez Mierzeję Wiślaną. Jednak już teraz wiadomo, że będzie to droższe, niż wcześniej prognozował resort gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.