Orban marzył o potędze. Przejechał się. Gigant zapowiada zamykanie fabryk
Kilka lat temu Victor Orban ogłosił, że Węgry zamierzają stać się jednym z największych na świecie dostawców pojazdów elektrycznych. - Nie pozwolę, by cokolwiek stanęło nam na drodze - grzmiał premier. Z planów jednak niewiele zostało.
Orban chciał, by Węgry stały się jednym z największych na świecie dostawców pojazdów elektrycznych
Rządowi Viktora Orbana udało się od 2017 roku ściągnąć 20 mld euro inwestycji związanych z produkcją baterii do elektryków. Były taże dopłaty z budżetu. Orban marzył o tym, by Węgry stały się bateryjnym zapleczem nie tylko dla VW, ale i dla Mercedesa Benza i BMW oraz europejskim centrum azjatyckich inwestycji w produkcji baterii do e-aut - informuje "Rzeczpospolita".
Plan wziął w łeb, bo popyt na auta elektryczne wyraźnie zwalnia, co skłania producentów do ograniczania produkcji. Przedstawiciele europejskiego rynku rewidują swoje prognozy dotyczące rynku, gdyż elektryki są droższe od samochodów spalinowych, a wiele krajów wycofuje dotacje.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
"Oddajcie dietę". Apel Zimocha. Jaki będzie odzew?
Jeden z największych inwestorów na Węgrzech - Grupa Volkswagena zapowiedziała zamykanie fabryk w Niemczech, głównego odbiorcy węgierskiego eksportu baterii. Jednak Węgry już wcześniej odczuły spowolnienie w europejskiej motoryzacji. Węgierski PKB odnotował spadek przez drugi kolejny kwartał. Pojawiło się nawet widmo recesji -czytamy w "Rz".
Węgry chciały wykorzystać przewodnictwo w UE, które potrwa do końca 2024 i zwiększyć konkurencyjność europejskiej produkcji aut elektrycznych. Ministerstwo Gospodarki przyznaje, że nie jest to najlepszy moment, ale liczy na to, że kryzys jest chwilowy i popyt wróci - informuje dziennik.
Węgry boją się decyzji o wprowdzeniu ceł
Węgrzy boją się wprowadzenia przez Brukselę ceł na chińskie auta elektryczne. Głosowanie w tej sprawie zostało zaplanowane na 25 września. - Gdyby rzeczywiście doszło do takiego rozwoju sytuacji, dla Węgier miałoby to fatalne skutki - powiedział Orban na antenie węgierskiego radia.
Zakaz sprzedaży aut spalinowych planowany na 2035 rok spotyka się z coraz większym oporem. Dane ACEA z lipca 2024 roku pokazują, że sprzedaż nowych samochodów elektrycznych spadła w czerwcu o 1 proc. w porównaniu do roku poprzedniego, osiągając 156,4 tys. sztuk, co zmniejszyło ich udział w rynku z 15,1 proc. do 14,4 proc. Największe spadki odnotowano w Niemczech, Holandii i Francji - informuje "Rzeczpospolita".
