cieśnina ormuz (strona 5 z 12)

Potępiamy ataki Iranu w Zatoce Perskiej i na statki handlowe w cieśninie Ormuz, a także próby zablokowania międzynarodowej żeglugi. Deklarujemy gotowość wsparcia w celu zapewnienia bezpiecznego tranzytu przez cieśninę - oświadczył fiński prezydent Alexander Stubb.

Iran jest gotowy zezwolić japońskim jednostkom na żeglugę przez cieśninę Ormuz – podała w sobotę agencja Kyodo, cytując szefa irańskiego MSZ. Abbas Aragczi poinformował, że trwają rozmowy z władzami w Tokio w sprawie otwarcia dla japońskich tankowców tej strategicznej drogi morskiej.

- Iran otwarcie mówi o tym, że celem jest podniesienie kosztów wojny. Ta taktyka przynosi efekty - ocenia w rozmowie z money.pl Tymon Pastucha, analityk ds. polityki energetycznej PISM. Świat szuka obejść cieśniny Ormuz i sposobów obniżenia cen ropy. Izrael postuluje budowę nowych rurociągów. "Klątwa ajatollahów" o 200 dolarach za baryłkę ma szansę się spełnić?

Wojska Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników nasiliły działania zbrojne wokół cieśniny Ormuz. W działaniach biorą śmigłowce Apache i nisko latające myśliwce do strącania dronów i niszczenia okrętów - podał w piątek dziennik "Wall Street Journal". Dodał, że przywrócenie żeglugi w zablokowanej przez Iran cieśninie może zająć tygodnie. Gdyby się to udało, marynarka wojenna USA mogłaby rozpocząć eskortowanie tankowców przez cieśninę.

Departament Skarbu USA wydał w czwartek zaktualizowaną licencję na zakup rosyjskiej ropy naftowej załadowanej na statki, zakazując nabywania tego surowca Kubie, Korei Północnej i Iranowi. Resort rozważa też tymczasowe zawieszenie sankcji na irańską ropę.

Konflikt w regionie Zatoki Perskiej w zaledwie kilkanaście dni odmienił sytuację na rynku transportu morskiego. Zamknięcie cieśniny Ormuz wywołało problemy, które mają wpływ na globalne łańcuchy dostaw.

Amerykański prezydent Donald Trump rozważa zajęcie irańskiej wyspy Chark - poinformował w piątek portal Axios, powołując się na cztery źródła zaznajomione ze sprawą.

- Wszystkie opcje operacji wojskowej, by otworzyć cieśninę Ormuz, wiązałyby się z dużym ryzykiem, dlatego niechęć sojuszników do pomocy w tym przedsięwzięciu nie dziwi - ocenił w rozmowie z PAP Steven Horrell, były oficer wywiadu amerykańskiej marynarki wojennej (US Navy). - Trump zbiera to, co zasiał - dodał.

Premier Izraela Binjamin Netanjahu zaproponował budowę rurociągów przez Półwysep Arabski do portów nad Morzem Śródziemnym. Plan ma uniezależnić transport surowców od zagrożeń w Cieśninie Ormuz i zmienić globalny rynek energii - opisał Reuters.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) przedstawiła w piątek propozycje, mające na celu złagodzenie presji rosnących cen ropy naftowej. Są wśród nich: praca z domu, unikanie podróży lotniczych i wolniejsza o co najmniej 10 km/h jazda samochodem - poinformowała w piątek agencja Reutera.

Ceny ropy naftowej spadły po zapowiedziach dotyczących zabezpieczenia transportu przez cieśninę Ormuz. Stany Zjednoczone rozważają także złagodzenie sankcji na irańską ropę oraz zwiększenie własnych rezerw - informuje Reuters.

Analitycy ostrzegają, że wstrząs paliwowy może być zapowiedzią podwyżek, które uderzą w portfele kierowców i konsumentów na całym świecie. Cena baryłki ropy może bowiem osiągnąć poziom znacznie wyższy od obecnych ponad stu dolarów.

Na statkach w okolicach Cieśniny Ormuz znajduje się 24 marynarzy, którzy są zatrudnieni przez armatorów zrzeszonych w Związku Armatorów Polskich oraz Polskim Związku Przedsiębiorców Żeglugowych, a także kilkunastu marynarzy zatrudnionych za pośrednictwem agencji zatrudnienia - przekazało w czwartek Ministerstwo Infrastruktury.

Sekretarz skarbu USA Scott Bessent zapowiedział w czwartek w wywiadzie dla Fox Business, że administracja Donalda Trumpa rozważa zniesienie sankcji z około 140 mln baryłek irańskiej ropy, znajdującej się obecnie na tankowcach. Oskarżył też Chiny o to, że wspierały Iran, największego sponsora terroryzmu.

Iran uważa, że to Stany Zjednoczone są całkowicie odpowiedzialne za wszystkie konsekwencje wojny z Iranem, także te finansowe, wynikające z blokady Cieśniny Ormuz. Irańczycy sygnalizują, że będą chcieli zmienić zasady przepływu przez nią po wojnie, a nawet wprowadzić opłaty.

Sekretarz obrony USA, Pete Hegseth, przekonują, że ataki na kluczową dla eksportu irańskiej ropy wyspę Chark umożliwiają Stanom Zjednoczonym kontrolę nad losem Iranu. Irańczycy twierdzą, że eksport ropy przebiega bez zakłóceń.

Prezydent USA Donald Trump wezwał europejskich partnerów do pomocy w zabezpieczeniu kluczowego szlaku morskiego przez Cieśninę Ormuz, zablokowaną przez Iran po atakach USA i Izraela. Większość z nich odrzuciła tę prośbę. W czwartek sekretarz generalny NATO Mark Rutte stwierdził jednak, że jest przekonany, iż sojusznicy znajdą rozwiązanie, by przywrócić ruch przez cieśninę.

Z powodu wojny na Bliskim Wschodzie wystrzeliły nie tylko ceny ropy i gazu. Atak Izraela i USA na Iran doprowadził do skokowego wzrostu cen nawozów, w tym mocznika. To problem dla rolników, który może doprowadzić do globalnego kryzysu żywnościowego.

Średnia cena benzyny w Japonii osiągnęła w tym tygodniu rekordową wartość 190,8 jena (1,20 dol.) za litr. To najwyższy poziom od 1990 r. - poinformował nadawca NHK. Chcąc ustabilizować ceny na poziomie 170 jenów (1,07 dol.), władze kraju rozpoczęły w poniedziałek uwalnianie rezerw ropy.

Zjednoczone Emiraty Arabskie zobowiązały się dostarczyć Korei Płd. dodatkowe 18 mln baryłek ropy naftowej – przekazał w środę prezydencki wysłannik na Bliski Wschód, Kang Hun Sik. Dodał, że Seul nie otrzymał oficjalnej prośby ze strony USA o udział w ochronie cieśniny Ormuz.

Doradca dyplomatyczny prezydenta Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA), Anwar Gargasz, oświadczył, że jego kraj może dołączyć do międzynarodowych działań kierowanych przez USA na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa w cieśninie Ormuz – poinformowała we wtorek agencja Reutera.

Nawet gdyby doszło teraz do zabezpieczenia tankowców i "udrożnienia" Cieśniny Ormuz, której paraliż winduje ceny ropy naftowej, to pojawia się jeszcze jeden problem. Iran ostrzeliwuje infrastrukturę produkującą ropę i gaz. - Precyzyjnie dobrał cele - mówi w rozmowie z money.pl Przemysław Zaleski, ekspert Fundacji Pułaskiego i Politechniki Wrocławskiej.

Eskorta wojskowa w Cieśninie Ormuz zmniejsza ryzyko dla statków, ale nie zapewni bezpieczeństwa w stu procentach - ocenia w wywiadzie dla "Financial Times" szef Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) Arsenio Dominguez. Dodaje, że poważnie niepokoi się o statki, które utknęły w Zatoce Perskiej i którym kończą się zapasy żywności i zaopatrzenia.

Kontrolowana przez Iran Cieśnina Ormuz, łącząca Zatokę Perską z Morzem Arabskim i Oceanem Indyjskim, to kluczowy punkt na mapie światowego handlu. Skokowy wzrost składek za ubezpieczenia wojenne dla statków przepływających przez Cieśninę Ormuz gwałtownie podnosi koszty transportu ropy i gazu.

- To zrozumiałe, że europejscy sojusznicy, szczególnie Wielka Brytania, Niemcy i Francja, niechętnie udzielają pomocy prezydentowi USA Donaldowi Trumpowi w Cieśninie Ormuz. Powodem jest brak wcześniejszych konsultacji z Europą w sprawie ataku na Iran - powiedział prezydent Finlandii Alexander Stubb.