inwestycje infrastrukturalne (strona 2 z 2)

Wiceminister infrastruktury do spraw gospodarki morskiej Arkadiusz Marchewka zapowiada walkę o terminal kontenerowy w Świnoujściu. Budowa kluczowej dla Polski inwestycji została wstrzymana na skutek skargi niemieckiej organizacji. Zdaniem ekologów terminal zagraża przyrodzie - informuje Radio ZET.

Pierwsze półrocze drugiej kadencji Trumpa cechowała odważna retoryka i dążenie do realizacji "America First" w różnych obszarach. Mimo presji na Fed, zagrożeń cłami i niepewności legislacyjnej, rynki pozostały odporne, wspierane przez AI i optymizm wzrostowy. Teraz uwaga przenosi się na nowe inwestycje związane z infrastrukturą, obronnością i aktywami cyfrowymi - pisze w najnowszym raporcie Saxo Bank.

Podpisano umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S12. Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, obydwa zrealizuje Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Łączna wartość kontraktów to 1,358 mld zł.

Obecnie w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 w realizacji jest 13 zadań o długości 105,3 km - poinformowało Ministerstwo Infrastruktury. Od 2014 roku w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych powstało 30 obwodnic miast.

Czy przy największych zamówieniach publicznych należy wprowadzić certyfikację, by w przetargach mogli startować tylko sprawdzeni gracze? - Widzę wiele możliwości weryfikacji firm, które składają oferty. Rynek polski jest bardzo otwarty dla wielu firm spoza Polski: z UE i spoza. Jako Budimex widzimy, składając oferty na rynku słowackim, czeskim i niemieckim, że te rynki są dużo bardziej ograniczone co do możliwości składania ofert przez firmy, które nie dysponują potencjałem do wykonania zadania - mówił w programie "Money. To się liczy" Artur Popko, prezes Grupy Budimex. - Do tego też zachęcamy zamawiających: GDDKiA i PKP PLK, żeby niektóre kluczowe kontrakty, typu autostrada A1 czy A2, były bardzo mocno weryfikowane. I żeby firmy składające oferty w takim przetargach były albo firmami certyfikowanymi, czyli takimi, które wykażą się potencjałem sprzętowym i ludzkim do wykonania zadania, albo żeby odbywały się prekwalifikacje do wykonania danego zadania. Dzisiaj patrzymy tylko na cenę, a bardzo istotny jest element społeczny: co się będzie działo, jeżeli firma nie odda w konkretnym terminie kluczowej dla kraju inwestycji - dodał.

Przez rosnące ceny materiałów wykonawcy mają problem z realizacją kontraktów na ustalonych wcześniej warunkach. Czy branży grozi fala bankructw? - Myślę, że takiej dużej fali jak w roku 2012 nie należy się spodziewać. Ważnym elementem jest to, że dziś prawo zamówień publicznych narzuca inwestorom konieczność waloryzacji cen. Kluczowi inwestorzy, jak GDDKiA i PKP PLK, mają wpisane wzory waloryzacyjne. One zabezpieczają wzrost cen materiałów do pięciu procent wartości kontraktu. A zatem w jakiejś części pokrywają tę różnicę - mówił w programie "Money. To się liczy" Artur Popko, prezes Grupy Budimex. - Widzę, że nasi zamawiający wyciągnęli bardzo dużo wniosków i oferty są mocno weryfikowane. Nie zawsze ta najtańsza zostaje później zaproszona do podpisania umowy. To jest duży plus i duży przełom - ocenił.

- Cała branża budowlana patrzy z ogromnym optymizmem na przyszłość. Widzimy, że fundusze spójności, które Polska otrzyma z UE, są na bardzo wysokim poziomie. To aż 72 mld euro. Zaledwie 12 procent mniej niż w poprzedniej unijnej perspektywie, a więc pozwoli to dalej rozwijać gospodarkę i realizować inwestycje infrastrukturalne - mówił w programie "Money. To się liczy" Artur Popko, prezes Grupy Budimex, podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu. Odniósł się też do wzrastających kosztów materiałów. - Faktem jest, że ostatnie półrocze pokazało ogromny wzrost cen materiałów, szczególnie tych kluczowych. Cena stali wzrosła o 270 procent, ropa naftowa też podrożała. Ceny innych materiałów są tego pochodną. Do tego dochodzi opłata za emisję CO2, która wzrosła z 30 do 60 euro. Drugim elementem kluczowym jest to, że cała gospodarka europejska dostała po pandemii dofinansowanie na rozwój. Równocześnie w całej Europie rozpoczęto wiele inwestycji, a więc moce przerobowe firm, które dostarczają materiały, są niewystarczające. Myślę, że to przejściowy okres i na przełomie kolejnego roku to się ustabilizuje. Uważam, że cena materiałów raczej nie ulegnie obniżce, ale będzie stabilna - ocenił.

Wznowienie prac budowlanych na linii kolejowej Lublin - Dęblin zapowiedział w piątek prezes PKP PLK Ireneusz Merchel. Inwestycja stanęła po tym, jak wykonawca, włoska firma Astaldi, zeszła z placu budowy. W czwartek w Ministerstwie Infrastruktury rozpoczęto rozmowy z wykonawcami kontraktów drogowych i kolejowych na temat ich waloryzacji.

Nowe odcinki drugiej linii warszawskiego metra, tunel kolejowy w Łodzi, nowe linie tramwajowe w kilku polskich miastach - między takie inwestycje będą dofinansowane z unijnych pieniędzy. We wtorek podpisane zostały umowy na 14 tego typu projektów. Ich łączna wartość to aż 8,8 mld zł.