kierowcy (strona 7 z 12)

Na wtorkowym posiedzeniu rządu przyjęto projekt zmian w Kodeksie karnym. Zgodnie z przygotowanymi w Ministerstwie Finansów przepisami, kary dla kierowców wsiadających za kółko pod wpływem alkoholu mają być znacznie surowsze. Jazda na podwójnym gazie będzie kończyła się konfiskatą pojazdu. Nowelizacja KK musi przejść jednak przez całą ścieżkę legislacyjną, nim wejdzie w życie.

Od pierwszego stycznia zmieniły się stawki mandatów za wykroczenia drogowe. Kierowcy łamiący przepisy muszą się liczyć ze znacznie wyższymi karami finansowymi. Pierwsze osoby według nowego taryfikatora ukarano już w noc sylwestrową - informuje TVN24. Jeden z kierowców, który znacznie przekroczył dopuszczalną prędkość ma zapłacić aż 2500 złotych.

Kierowcy od 1 stycznia będą musieli mieć się szczególnie na baczności. Od nowego roku wchodzą w życie przepisy mocno podwyższające mandaty za wykroczenia drogowe. W Dzienniku Ustaw właśnie ukazała się nowela rozporządzenia w tej sprawie.

Ministerstwo Infrastruktury chce zmian w systemie szkolenia i egzaminowania kandydatów na kierowców. Nowe przepisy, które proponuje resort, zakładają m.in. wprowadzenie wyższych wymagań w stosunku do osób ubiegających się o stanowiska instruktorów, egzaminatorów oraz wykładowców. Nowe rozwiązania mają zostać zapisane w ustawie o kierujących pojazdami

Jeszcze 164 km nowych dróg zostanie włączonych do ruchu przed końcem grudnia. Takie przedświąteczne przyspieszenie – choć w dużo mniejszej skali – miało miejsce także rok temu - pisze "Rzeczpospolita".

Niemiecka branża logistyczna poinformowała, że w kraju brakuje około 80 tys. kierowców ciężarówek. Każdego roku z zawodu odchodzi 15 tys. pracowników. Wielu kierowców wybiera lepiej płatną pracę w przemyśle. Kryzys zdaniem branży może pogłębić obowiązek szczepień.

Nowy system poboru opłat na płatnych państwowych odcinkach autostrad: A2 i A4. Co, gdy aplikacja nie zadziała? - Najlepiej, jeśli zauważymy, że do takiej sytuacji doszło, spróbować wykupić bilet na najbliższej stacji benzynowej, albo po zakończeniu przejazdu wykupić taki bilet poprzez aplikację - powiedziała w "Money. To się liczy" Magdalena Rzeczkowska, Szef Krajowej Administracji Skarbowej. Została też zapytana o błędne naliczanie stawek w obowiązującej już aplikacji. Nasz dziennikarz pokonał tę samą trasę trzykrotnie, raz zapłacił inną stawkę. - Proszę się nie obawiać. To jest bardzo duży system, nowy system, który dopiero co uruchomiliśmy. Różne błędy w systemie się pojawiają, jak to bywa z narzędziami elektronicznymi. One wymagają fazy stabilizacji. My się dokładnie przyglądamy, od tej strony analitycznej, z jaką sytuacją mamy do czynienia. Analizując prawidłowość poboru opłaty, takim przypadkom się przyglądamy. Na zasadzie, żeby ustalić, czy to nieprawidłowe działanie systemu po naszej stronie, za co nie możemy narażać klientów na jakiekolwiek konsekwencje z tego powodu, czy też była to wina po stronie użytkownika. W pierwszym okresie działania systemu rzeczywiście zdarzają się takie przypadki, że ten system nie funkcjonuje jeszcze w stu procentach prawidłowo - odpowiedziała minister Rzeczkowska.

Od środy 1 grudnia koniec ze szlabanami na państwowych płatnych odcinkach A2 i A4. Kierowcy aut osobowych będą płacić za przejazd za pomocą e-TOLL lub biletu autostradowego w formie elektronicznej albo papierowej - System e-TOLL to możliwość zakupu biletu autostradowego w aplikacji elektronicznej, tak zwanego e-biletu. To także możliwość skorzystania z aplikacji, która umożliwia przejazd płatnymi państwowymi odcinkami autostrad: A2 i A4. Opłatę można uiścić także poprzez specjalne urządzenia, które przesyłają do systemu sygnał GPS, można także zakupić e-bilet u naszych partnerów - powiedziała w "Money. To się liczy" Magdalena Rzeczkowska, Szef Krajowej Administracji Skarbowej. - O północy zamykamy manualny system poboru opłat, czyli kioski przy bramkach, a szlabany zostaną otwarte, będzie można przejeżdżać swobodnie, po zakupie biletu. Będzie też odpowiednio dostosowana organizacja ruchu do tej nowej sytuacji, do czasu, kiedy zostaną zlikwidowane szlabany i budki. Przejazd będzie odbywał się skrajnymi pasami, bez budek, ale z ograniczoną prędkością. Prace budowlane trochę potrwają, mamy na to - zgodnie z przepisami - rok. W tym czasie, czyli najpóźniej do jesieni przyszłego roku, będziemy chcieli, by ta infrastruktura zniknęła - dodała.

Aż 31 godzin czekają kierowcy ciężarówek na przejściu granicznym z Białorusią w Bobrownikach. W pobliskiej Kuźnicy kolejka jest na 15 godzin.

Według Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie w Polsce brakuje 120 tysięcy kierowców zawodowych. Zdaniem organizacji nie jest to jeszcze kryzys na miarę Wielkiej Brytanii, ale "brak systemowego działania może doprowadzić do tego w najbliższych latach". Brak kierowców będzie odczuwalny zwłaszcza w przewozach pasażerskich i w logistyce.

To już pewne. Polacy zaczną płacić wyższe mandaty. W piątej Sejm przegłosował ustawę w tej sprawie. Stawki znacząco pójdą do góry - z 500 do 5 tys. zł. Co więcej, sąd będzie mógł nałożyć na pirata drogowego grzywnę w wysokości nawet 30 tys. zł.

W Niemczech brakuje 1,2 mln pracowników i niewykluczone, że po "zapaści", jaka dotknęła Wielką Brytanię, już niedługo u naszych zachodnich sąsiadów zacznie brakować rąk do pracy. Sytuacja jest bardzo poważna.

Rząd Wielkiej Brytanii planuje zniesienie ograniczeń dla zagranicznych kierowców, dzięki czemu będą oni mogli wykonywać więcej kursów - podaje tvn24.pl. Po brexicie i wywołanym pandemią kryzysie kraj ma problem z zachowaniem ciągłości dostaw. Sklepowe półki świecą pustkami a na stacjach benzynowych brakuje paliwa.

Kryzys logistyczny w Wielkiej Brytanii nie słabnie. Rząd był zmuszony przeszkolić żołnierzy, którzy od poniedziałku zaczną dostarczać paliwo na oblegane stacje. Kraj zluzował też przepisy dotyczące pracy dla zagranicznych kierowców. Stawki są bardzo wysokie.

Nowych siedemnaście odcinków dróg ekspresowych i cztery odcinki autostradowe - to plany dla nowych szybkich tras na ten rok. Ostateczna liczba oddanych odcinków będzie w dużej mierze zależała od warunków pogodowych jesienią.

Wraz z początkiem października za przejazd autostradą A4 na trasie Kraków-Katowice będą obowiązywały nowe stawki opłat. Najbardziej niezadowoleni mogą być kierowcy, którzy dokonują automatycznych opłat.

Przekroczyłeś dopuszczalną prędkość o więcej niż 50 km/h? Dotychczas mogłeś być pewny, że jeżeli w takiej sytuacji zdjęcie zrobi fotoradar, to czasowo stracisz prawo jazdy. System zmienić może jednak ostatnie orzeczenie Naczelnego Sądu Administracyjnego - pisze "Rzeczpospolita".

Gościem programu "Money. To się liczy" był Tadeusz Chmielewski, prezes Rohlig Suus Logistics. Zwrócił uwagę, jak bardzo firmy logistyczne na wielu rynkach są zdesperowane. Potrzebni są nowi kierowcy, niestety tych brakuje. - Taki kierowca, który jeździ za granicą, może zarobić od10 tys. zł netto, zależnie od uwarunkowań - mówił. Jak dodał, mimo tego firmom brak ludzi. Przywołał przykład Wielkiej Brytanii, gdzie dokerzy prosili wojsko o pomoc, gdyż nie było komu odwozić kontenerów. Co robią w tej sytuacji firmy? - Ściągamy pracowników ze Wschodu i Środkowej Azji, ale to też ludzie, którzy nie zawsze wzbudzają sto procent zaufania, często wymagają wielu wdrożeń i przygotowań. Potem się okazuje, że za chwilę muszą wyjechać, inwestowanie w szkolenie tych ludzi jest dość karkołomne - mówił.

Rosnąca liczba punktów karnych za najpoważniejsze wykroczenia i surowe zasady ich kasowania mają doprowadzić kierowców do porządku. Projekt nowego taryfikatora punktów karnych ujawnił minister spraw wewnętrznych i administracji - poinformował dziennik "Rzeczpospolita".

Rząd szykuje drastyczną podwyżkę mandatów, ma to być nowy bat na piratów drogowych. - Kontynuujemy bardzo wiele inicjatyw, które służyły polepszeniu infrastruktury. Mandaty w Polsce są rażąco niskie, społeczeństwo przez ostatnich 20 lat się znacząco wzbogaciło, dotkliwość mandatów stała się zdecydowanie mniejsza, pora je zaktualizować. Mandaty bardzo długo nie były waloryzowane, stały się niskie - powiedział w programie "Newsroom" Marcin Horała, wiceminister infrastruktury. - Na polskich drogach wciąż giną ludzie, są to tysiące osób. To, poza wielką tragedią, również ogromne koszty. Doświadczenia innych państw pokazują, że te kary muszą być odczuwalne - dodał. Był też pytany, kiedy ustawa trafi do Sejmu. - Co do dnia nie jestem w stanie powiedzieć, ale w najbliższym czasie. Latem lub wczesną jesienią, to też zależy od Sejmu, jak szybko będzie procedował. Według całej dostępnej mi wiedzy, nie jest to żadna wrzutka, to niepopularny społecznie pomysł, ludzie nie lubią mandatów. Pokazujemy te przepisy, jemy tę żabę, w wymiarze politycznym, by w efekcie zwiększyło się bezpieczeństwo na drogach - podkreślił.

Wielka Brytania próbuje rozwiązać problem niedoboru kierowców zezwalając na dłuższe godziny pracy, podaje "Financial Times”. To tylko maskowanie problemu, odpowiada branża transportowa.

Nowe przepisy drogowe przewidują mandat za tak zwane najeżdżanie na zderzak, czyli niezachowanie odpowiedniej odległości między pojazdami. Jak inspekcja zamierza egzekwować nowe prawo? - Przepis został wprowadzony, by uregulować tę kwestię, by przypomnieć kierowcom, że takie zasady obowiązują. Niestety, w Polsce często musimy wprowadzać przepisami coś, co w innych krajach wynika z kultury jazdy. Mam nadzieję, że nie trzeba będzie ściągać całej armii różnych narzędzi, by kierowcy wreszcie się zreflektowali i zaczęli jeździć zgodnie z przepisami - powiedziała w programie "Money. To się liczy" Monika Niżniak, rzecznik prasowa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Była też pytana, czy rozważana jest opcja instalowania kamer lub wysyłania dronów do kontroli kierowców. - Być może jest to rozwiązanie. Podejrzewam, że wiele służb zastanawia się, jakie rozwiązanie będzie najbardziej idealne czy optymalne. Zarówno dla prowadzących czynności, jak i kierujących, co będzie też dyscyplinowało kierowców. Zdaję sobie sprawę, że kara, szczególnie kara nieuchronna, jest tym elementem, który najczęściej wpływa na zmianę zachowania. Niestety, czasami mamy do czynienia z recydywistami, są karani najwyższymi możliwymi karami, a i tak spotykamy się z nimi w ciągu zaledwie kilku miesięcy. Mimo wszystko stawiałabym na edukację i myślenie. Część kierowców nie mierzy sił na zamiary, a później jest szukanie winnych - powiedziała Monika Niżniak z GITD.

Odcinkowe pomiary prędkości pojawiają się na coraz większej liczbie dróg w Polsce. - System jest skuteczny, bo bada dłuższy odcinek drogi, a nie jest to kontrola punktowa. Kierowca jest w ten sposób zmuszony, żeby utrzymać bezpieczną prędkość. Trwają analizy pod kątem wyboru nowych lokalizacji, odcinkowe pomiary prędkości mogą pojawiać się na różnych typach dróg, nie tylko na drogach krajowych - powiedziała w programie "Money. To się liczy" Monika Niżniak, rzecznik prasowa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. - Taki system już obowiązuje na autostradzie A1, wprawdzie na budowanym odcinku, ale jest. Lada moment pojawi się między innymi na trasie szybkiego ruchu S8, na warszawskim odcinku w obu kierunkach. Tu nie mówimy już o krótkich odcinkach, typu jeden, dwa czy trzy kilometry, a dłuższych - pięć, dwanaście, a nawet czterdzieści kilometrów. Te odcinki będą coraz dłuższe, więc kierowcy będą musieli zdjąć nogę z gazu. W ten sposób uspokaja się ruch. Nie jesteśmy w stanie upilnować każdego kierowcy, nikomu niczego złego nie życzę, ale każdy, kto jeździ niebezpiecznie, prędzej czy później doprowadzi do niebezpiecznej sytuacji i w pełni poniesie za nią odpowiedzialność - dodała.

Nowoczesne fotoradary trafiają na polskie drogi. Inspekcja transportu drogowego do 2023 roku planuje rozstawienie łącznie 358 nowych urządzeń, fotoradary pojawią się także w stu nowych lokalizacjach. Na początek 26 unowocześnionych fotoradarów. Co dalej? - Obecnie w systemie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym pracuje blisko pół tysiąca urządzeń. Oceniono, że są to urządzenia, które skutecznie poprawiają bezpieczeństwo, bo w wielu miejscach, w których są fotoradary, liczba kolizji spadła do zera. To wartość, która wskazuje, że warto rozbudowywać system fotoradarów - powiedziała w programie "Money. To się liczy" Monika Niżniak, rzecznik prasowa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. - Stąd też projekt rozbudowy systemu. Do 2023 roku pojawią się nowe urządzenia, nowych sto lokalizacji zostanie objętych kontrolami. Sięgamy po nową technologię, wybieramy te narzędzia, które spełniają nasze normy, ale nie są obciążone długiem technologicznym. Obecne fotoradary pracują już długo, czas je wymienić. Lokalizacje dziś obowiązujące zostają, będą tam stawiane nowe urządzenia - dodała. Była też pytana o to, czy nowy system ma służyć łapankom na kierowców czy jednak poprawie bezpieczeństwa. - Gdy słyszę takie pytania, zawsze zadaję inne: czy kierowca zaczyna jeździć zgodnie z przepisami tylko wtedy, gdy widzi tabliczkę informującą, że jest kontrola? Jest taka grupa kierowców, ale zarządca drogi zawsze w sposób logiczny stara się ograniczyć prędkość, a kierowca powinien reagować. Znak drogowy nie jest zbędnym ozdobnikiem przy drodze, ostrzega i informuje, a kierowca powinien dostosować się do przepisów. Nie interesuje nas, ile pieniędzy wpłynie do budżetu. Interesuje nas to, żeby na drogach przestali ginąć ludzie - odparła Monika Niżniak z GITD.