kierowcy (strona 7 z 11)

Rząd Wielkiej Brytanii planuje zniesienie ograniczeń dla zagranicznych kierowców, dzięki czemu będą oni mogli wykonywać więcej kursów - podaje tvn24.pl. Po brexicie i wywołanym pandemią kryzysie kraj ma problem z zachowaniem ciągłości dostaw. Sklepowe półki świecą pustkami a na stacjach benzynowych brakuje paliwa.

Kryzys logistyczny w Wielkiej Brytanii nie słabnie. Rząd był zmuszony przeszkolić żołnierzy, którzy od poniedziałku zaczną dostarczać paliwo na oblegane stacje. Kraj zluzował też przepisy dotyczące pracy dla zagranicznych kierowców. Stawki są bardzo wysokie.

Kolejki do stacji paliw, puste sklepowe półki. Brak rąk do pracy w Wielkiej Brytanii dopadł sektor transportu, rząd do pomocy chce wysłać wojsko. W rozmowie z money.pl ekspert rynku pracy tłumaczy, jak spory może to być cios dla Brytyjczyków, który wymierzyli sami sobie.

Nowych siedemnaście odcinków dróg ekspresowych i cztery odcinki autostradowe - to plany dla nowych szybkich tras na ten rok. Ostateczna liczba oddanych odcinków będzie w dużej mierze zależała od warunków pogodowych jesienią.

Wraz z początkiem października za przejazd autostradą A4 na trasie Kraków-Katowice będą obowiązywały nowe stawki opłat. Najbardziej niezadowoleni mogą być kierowcy, którzy dokonują automatycznych opłat.

Przekroczyłeś dopuszczalną prędkość o więcej niż 50 km/h? Dotychczas mogłeś być pewny, że jeżeli w takiej sytuacji zdjęcie zrobi fotoradar, to czasowo stracisz prawo jazdy. System zmienić może jednak ostatnie orzeczenie Naczelnego Sądu Administracyjnego - pisze "Rzeczpospolita".

Gościem programu "Money. To się liczy" był Tadeusz Chmielewski, prezes Rohlig Suus Logistics. Zwrócił uwagę, jak bardzo firmy logistyczne na wielu rynkach są zdesperowane. Potrzebni są nowi kierowcy, niestety tych brakuje. - Taki kierowca, który jeździ za granicą, może zarobić od10 tys. zł netto, zależnie od uwarunkowań - mówił. Jak dodał, mimo tego firmom brak ludzi. Przywołał przykład Wielkiej Brytanii, gdzie dokerzy prosili wojsko o pomoc, gdyż nie było komu odwozić kontenerów. Co robią w tej sytuacji firmy? - Ściągamy pracowników ze Wschodu i Środkowej Azji, ale to też ludzie, którzy nie zawsze wzbudzają sto procent zaufania, często wymagają wielu wdrożeń i przygotowań. Potem się okazuje, że za chwilę muszą wyjechać, inwestowanie w szkolenie tych ludzi jest dość karkołomne - mówił.

Rosnąca liczba punktów karnych za najpoważniejsze wykroczenia i surowe zasady ich kasowania mają doprowadzić kierowców do porządku. Projekt nowego taryfikatora punktów karnych ujawnił minister spraw wewnętrznych i administracji - poinformował dziennik "Rzeczpospolita".

Rząd szykuje drastyczną podwyżkę mandatów, ma to być nowy bat na piratów drogowych. - Kontynuujemy bardzo wiele inicjatyw, które służyły polepszeniu infrastruktury. Mandaty w Polsce są rażąco niskie, społeczeństwo przez ostatnich 20 lat się znacząco wzbogaciło, dotkliwość mandatów stała się zdecydowanie mniejsza, pora je zaktualizować. Mandaty bardzo długo nie były waloryzowane, stały się niskie - powiedział w programie "Newsroom" Marcin Horała, wiceminister infrastruktury. - Na polskich drogach wciąż giną ludzie, są to tysiące osób. To, poza wielką tragedią, również ogromne koszty. Doświadczenia innych państw pokazują, że te kary muszą być odczuwalne - dodał. Był też pytany, kiedy ustawa trafi do Sejmu. - Co do dnia nie jestem w stanie powiedzieć, ale w najbliższym czasie. Latem lub wczesną jesienią, to też zależy od Sejmu, jak szybko będzie procedował. Według całej dostępnej mi wiedzy, nie jest to żadna wrzutka, to niepopularny społecznie pomysł, ludzie nie lubią mandatów. Pokazujemy te przepisy, jemy tę żabę, w wymiarze politycznym, by w efekcie zwiększyło się bezpieczeństwo na drogach - podkreślił.

Wielka Brytania próbuje rozwiązać problem niedoboru kierowców zezwalając na dłuższe godziny pracy, podaje "Financial Times”. To tylko maskowanie problemu, odpowiada branża transportowa.

Nowe przepisy drogowe przewidują mandat za tak zwane najeżdżanie na zderzak, czyli niezachowanie odpowiedniej odległości między pojazdami. Jak inspekcja zamierza egzekwować nowe prawo? - Przepis został wprowadzony, by uregulować tę kwestię, by przypomnieć kierowcom, że takie zasady obowiązują. Niestety, w Polsce często musimy wprowadzać przepisami coś, co w innych krajach wynika z kultury jazdy. Mam nadzieję, że nie trzeba będzie ściągać całej armii różnych narzędzi, by kierowcy wreszcie się zreflektowali i zaczęli jeździć zgodnie z przepisami - powiedziała w programie "Money. To się liczy" Monika Niżniak, rzecznik prasowa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Była też pytana, czy rozważana jest opcja instalowania kamer lub wysyłania dronów do kontroli kierowców. - Być może jest to rozwiązanie. Podejrzewam, że wiele służb zastanawia się, jakie rozwiązanie będzie najbardziej idealne czy optymalne. Zarówno dla prowadzących czynności, jak i kierujących, co będzie też dyscyplinowało kierowców. Zdaję sobie sprawę, że kara, szczególnie kara nieuchronna, jest tym elementem, który najczęściej wpływa na zmianę zachowania. Niestety, czasami mamy do czynienia z recydywistami, są karani najwyższymi możliwymi karami, a i tak spotykamy się z nimi w ciągu zaledwie kilku miesięcy. Mimo wszystko stawiałabym na edukację i myślenie. Część kierowców nie mierzy sił na zamiary, a później jest szukanie winnych - powiedziała Monika Niżniak z GITD.

Odcinkowe pomiary prędkości pojawiają się na coraz większej liczbie dróg w Polsce. - System jest skuteczny, bo bada dłuższy odcinek drogi, a nie jest to kontrola punktowa. Kierowca jest w ten sposób zmuszony, żeby utrzymać bezpieczną prędkość. Trwają analizy pod kątem wyboru nowych lokalizacji, odcinkowe pomiary prędkości mogą pojawiać się na różnych typach dróg, nie tylko na drogach krajowych - powiedziała w programie "Money. To się liczy" Monika Niżniak, rzecznik prasowa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. - Taki system już obowiązuje na autostradzie A1, wprawdzie na budowanym odcinku, ale jest. Lada moment pojawi się między innymi na trasie szybkiego ruchu S8, na warszawskim odcinku w obu kierunkach. Tu nie mówimy już o krótkich odcinkach, typu jeden, dwa czy trzy kilometry, a dłuższych - pięć, dwanaście, a nawet czterdzieści kilometrów. Te odcinki będą coraz dłuższe, więc kierowcy będą musieli zdjąć nogę z gazu. W ten sposób uspokaja się ruch. Nie jesteśmy w stanie upilnować każdego kierowcy, nikomu niczego złego nie życzę, ale każdy, kto jeździ niebezpiecznie, prędzej czy później doprowadzi do niebezpiecznej sytuacji i w pełni poniesie za nią odpowiedzialność - dodała.

Nowoczesne fotoradary trafiają na polskie drogi. Inspekcja transportu drogowego do 2023 roku planuje rozstawienie łącznie 358 nowych urządzeń, fotoradary pojawią się także w stu nowych lokalizacjach. Na początek 26 unowocześnionych fotoradarów. Co dalej? - Obecnie w systemie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym pracuje blisko pół tysiąca urządzeń. Oceniono, że są to urządzenia, które skutecznie poprawiają bezpieczeństwo, bo w wielu miejscach, w których są fotoradary, liczba kolizji spadła do zera. To wartość, która wskazuje, że warto rozbudowywać system fotoradarów - powiedziała w programie "Money. To się liczy" Monika Niżniak, rzecznik prasowa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. - Stąd też projekt rozbudowy systemu. Do 2023 roku pojawią się nowe urządzenia, nowych sto lokalizacji zostanie objętych kontrolami. Sięgamy po nową technologię, wybieramy te narzędzia, które spełniają nasze normy, ale nie są obciążone długiem technologicznym. Obecne fotoradary pracują już długo, czas je wymienić. Lokalizacje dziś obowiązujące zostają, będą tam stawiane nowe urządzenia - dodała. Była też pytana o to, czy nowy system ma służyć łapankom na kierowców czy jednak poprawie bezpieczeństwa. - Gdy słyszę takie pytania, zawsze zadaję inne: czy kierowca zaczyna jeździć zgodnie z przepisami tylko wtedy, gdy widzi tabliczkę informującą, że jest kontrola? Jest taka grupa kierowców, ale zarządca drogi zawsze w sposób logiczny stara się ograniczyć prędkość, a kierowca powinien reagować. Znak drogowy nie jest zbędnym ozdobnikiem przy drodze, ostrzega i informuje, a kierowca powinien dostosować się do przepisów. Nie interesuje nas, ile pieniędzy wpłynie do budżetu. Interesuje nas to, żeby na drogach przestali ginąć ludzie - odparła Monika Niżniak z GITD.

Stowarzyszenie "Motoryzowani Łodzianie" pisze do resortu infrastruktury pismo z prośbą o rozważenie pomysłu wprowadzenia tablic rejestracyjnych dla rowerów. Ich zdaniem ułatwi to identyfikację sprawców wypadków.

Nie ma znaczenia, że gruchot i nie można nim jeździć. Jeśli samochód jest zarejestrowany w państwie członkowskim Unii, musi mieć ważną polisę OC - orzekł Trybunał Sprawiedliwości UE.

Mandaty mają zdrożeć, a OC będzie rosło wraz z liczbą punktów karnych. MSWiA dopracowuje projekt, niedługo zajmie się nim rząd.

Rząd podjął decyzję ws. opłat na autostradach. Kierowcy osobówek nie zapłacą w najbliższym czasie za przejazd nowymi odcinkami, za to po uruchomieniu systemu e-TOLL wydłużona zostanie sieć płatnych tras dla ciężarówek.

Ok. 45 proc. kontroli u przewoźników w stolicy kończyło się stwierdzeniem nieprawidłowości - informuje stołeczny ratusz. Kierowcy mają m.in. świadczyć usługi bez licencji taksówkarskiej lub posługiwać się fałszywym prawem jazdy.

Jak skuteczniej ściągać mandaty z fotoradarów, kiedy kierowca jest trudny do zidentyfikowania? Wystarczy obciążyć właściciela auta. Taką zmianę szykuje zmotoryzowanym rząd.

Polscy przewoźnicy nie mogli wjechać Eurotunelem do Wielkiej Brytanii - informuje korespondentka Radia Zet. Z ich słów wynika, że byli przetrzymywani przez wiele godzin we Francji.

We wszystkich województwach brakuje specjalistów z fachem w ręku: zawodowych kierowców, operatorów i mechaników sprzętu do robót ziemnych, pielęgniarek i położnych oraz spawaczy - podało w czwartek Personnel Service na podstawie Barometru Zawodów.

Ceny na stacjach paliw rosną. Na obniżki się nie zanosi. Popularna 95 zmierza do granicy 5 za litr, wyżej oktanowa 98 już ją przebiła. O tanim tankowaniu na razie możemy zapomnieć.

Rząd testuje nowy system poboru opłat - e-TOLL. Wkrótce zastąpi viaTOLL. - Trwają intensywne prace związane z budową elektronicznego systemu poboru opłat drogowych. Jesteśmy w fazie testów, planujemy go uruchomić na początku drugiego kwartału 2021 roku. W pierwszym etapie ma zastąpić viaTOLL, czyli będzie przeznaczony dla pojazdów ciężkich - powiedział w programie "Money. To się liczy" Przemysław Koch, pełnomocnik ministra finansów ds. informatyzacji. - W drugim kwartale rozpocznie się okres przejściowy, czyli będą działały oba systemy, potrwa to do końca czerwca. Wtedy jedynym systemem będzie już e-TOLL. W kolejnym etapie system zostanie udostępniony samochodom lekkim. Druga faza ma zakończyć się w grudniu, w tym momencie planujemy likwidację punktów poboru opłat na drogach zarządzanych przez Skarb Państwa - dodał.

W 2020 r. kierowcy mieli aż 180 dni na zgłoszenie zbycia bądź nabycia pojazdu. Od tego roku trzeba wyrobić się w terminie 30 dni. Od 1 stycznia już 56 tys. kierowców zrobiło to przez internet.

Brytyjski minister transportu Grant Shapps podziękował za pomoc w akcji testowania kierowców oczekujących na wyjazd z Wielkiej Brytanii w ostatnich dniach grudnia. Na końcu pisma przekazanego ambasadorowi Polski zdradził, że ma polskie korzenie.