pkp intercity (strona 10 z 14)

Będzie wi-fi w Pendolino w tym roku, czy nie będzie? Minister i szef kolei zapowiadają, że internet w najdroższych pociągach w Polsce będzie hulał jeszcze w tym roku. Ale na razie to producent pociągów, francuski koncern Alstom ma w ręku wszystkie atuty.

Pendolino nie miało w ostatnim roku szczęścia. Dwa pociągi miały wypadki, po których jeszcze trwają naprawy. Spółka PKP Intercity zapewnia jednak, że nie ma problemów z brakującymi składami. W tej chwili na torach jest 15 maszyn. Awarie i przeglądy nie wpływają na rozkład jazdy - zapewniają kolejarze.

Przedstawiciele PKP Intercity czekają na ofertę ze strony Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.

PKP Intercity zaktualizowało strategię taborową na lata 2016-2020 z perspektywą do 2023 roku.

Znów przesuwa się data zainstalowania wi-fi w pociągach Pendolino. Miało być w wakacje, później do końca roku. To już jednak nieaktualne. Teraz szefostwo PKP Intercity podaje datę końca przyszłego roku. I tłumaczy, że to dla dobra pasażerów.

Zawiedli się ci, którzy liczyli, że jeszcze w te wakacje w przynajmniej części pociągów Pendolino będzie można wygodnie pracować lub rozmawiać przez telefon bez gubienia co chwilę zasięgu.

W niedzielę rozpocznie się modernizacja linii kolejowej z Poznania do Wrocławia. Startuje też kolejny etap remontu linii kolejowej w okolicach Krakowa. Przebudowy spowodują utrudnienia. Na osłodę pasażerowie dostaną m.in. dodatkowe pociągi na trasie Łódź - Warszawa i do Zakopanego.

Od niemalże miesiąca PKP Intercity szuka producenta specjalnych wagonów dla MON. Od początku było wiadomo, że do przetargu nie stanie polska PESA. Okazuje się też, że składów wyposażonych w szafki na broń, kuchnie i niezależne zasilanie, nie chce zbudować też 4 innych producentów.

PKP Intercity szuka producenta wyjątkowych wagonów dla wojska. Minął już termin nadsyłania zgłoszeń zainteresowanych kontraktem. Wiemy już, że specjalnych wagonów z szafkami na broń, nie zbuduje polska PESA. Co dalej z zaskakującym pomysłem MON?

PKP Intercity przymierza się do zakupu 8 specjalnych wagonów dla żołnierzy. Producenci taboru i eksperci wojskowi zaskoczeni są takim planami. Z reguły taki transport realizowany jest na kołach bądź samolotami. Zakup za ponad 34 mln zł planowany jest też w czasie, w którym Intercity pożycza od Czechów wagony żeby wozić Polaków na wakacje.

Bydgoska Pesa wspólnie z ZNTK Mińsk Mazowiecki wyremontują 83 wagony PKP Intercity. Kwota kontraktu to 311,9 mln zł.

Wyniki przewozowe nie są efektem uruchamiania nowych pociągów, ale zwiększonego zainteresowania usługami przewoźnika - uważa prezes spółki.

Narodowy przewoźnik kolejowy PKP Intercity ma za mało wagonów, by zawieźć Polaków na wakacje. Kolejny rok z rzędu ratuje się pożyczając wagony z Czech. A mówimy o firmie, która od kilku miesięcy chwali się programem inwestycji na 2,5 mld zł.

PKP Intercity nie kupi pociągów Dart z bydgoskiej Pesy, ale to nie znaczy, że przekreśla pociągi polskiej produkcji. Zanim je jednak kupi, chce je sprawdzić, czy się nie psują.

Rezygnacja PKP Intercity z kupna dziesięciu dodatkowych Dartów od bydgoskiej Pesy to problem nie tylko dla producenta. Odbije się także na kilkuset polskich firmach współpracujących z Pesą przy projektowaniu i produkcji pociągu. Niepewna jest też przyszłość "polskiego Pendolino".

PKP Intercity konsekwentnie realizuje strategię taborową, a decyzje biznesowe spółki są zgodne z polityką transportową państwa - pisze PKP Intercity w odpowiedzi na naszą publikację dotyczącą rezygnacji przewoźnika z zakupu 10 Dartów produkowanych przez Pesę.

Sprawa jest już właściwie przesądzona. PKP Intercity nie kupi kolejnych Dartów - mówi money.pl anonimowo osoba zbliżona do sprawy.

Wypadek pendolino, do którego doszło w piątek pod Opolem, będzie miał długotrwałe konsekwencje. Naprawa pociągu potrwa co najmniej kilka miesięcy, a jej koszty wciąż nie są znane.

PKP Intercity cały czas analizuje, czy skorzysta z możliwości zakupu kolejnych dziesięciu pociągów typu Dart w ramach dodatkowego zakupu

Kolejarze przymierzają się do naprawy błędu dekady. W Pendolino, najnowocześniejszych pociągach na polskich torach za 20 mln euro sztuka, nie ma wi-fi. PKP Intercity nie wpisało takiego wymagania do przetargu. Teraz przewoźnik negocjuje z producentem, żeby podłączył w pociągach potrzebne instalacje.

PKP Intercity zanotowało w zeszłym roku 47 mln zł zysku. To pierwszy dodatni wynik narodowego przewoźnika kolejowego od dziewięciu lat. Poprzednio spółka była na plusie w 2007 r.

Minister infrastruktury zapewnia, że międzynarodowe połączenie z miejscowości pani premier to po prostu zbieg okoliczności.

Lokalny przewoźnik wystąpił do Urzędu Transportu Kolejowego o dostęp do obsługi tej trasy. Jednak UTK wydał decyzję odmowną. Dariusz Grajda z zarządu Kolei Mazowieckich powiedział, że w tej sytuacji sprawę rozstrzygnie sąd.

- PKP intercity, żeby trafić na giełdę, musi co najmniej przez trzy lata osiągać dodatnie wyniki finansowe. Dotychczas się to nie udawało, choć liczymy, że ten rok spółka zakończy wynikiem dodatnim.

PKP Intercity kupią nowe wagony, lokomotywy i zmodernizują tabor, którym już dysponują. Przewoźnik ogłosił strategię inwestycji. Wynika z niej, że spółka za dwa i pół miliarda złotych chce kupić i zmodernizować w sumie 510 wagonów i 60 lokomotyw. Chce też unowocześnić 15 stacji serwisowych.