polskie porty lotnicze (strona 2 z 3)

Polskie Porty Lotnicze otworzyły oferty na opracowanie projektu przebudowy oraz rozbudowy terminala Okęcia, a także układu drogowego do obsługi Lotniska Chopina w Warszawie. Do przetargu wpłynęło pięć propozycji. Dobra wiadomość dla PPL jest taka, że cztery mieszczą się w kosztorysie.

Lotnisko Warszawa-Radom w lipcu obsłużyło ponad 18 tys. pasażerów. To o 15 proc. mniej niż w tym samym miesiącu 2024 r. Od stycznia z radomskiego lotniska skorzystało ponad 50 tys. pasażerów. W tym roku ma przynieść kilkadziesiąt milionów złotych strat.

Nie będę ukrywał ani sprzedawał iluzji, że lotnisko w Radomiu będzie rentowne. Na razie nic na to nie wskazuje - stwierdził wiceminister Maciej Lasek, pytany przez money.pl o straty, które generuje lotnisko Warszawa-Radom. Dodał jednak, że jego zamknięcie nie jest brane pod uwagę.

Z raportu dla Polskich Portów Lotniczych wynika, że jedynym sensownym rozwiązaniem jest zamknięcie lotniska w Radomiu, inaczej do 2032 r. przyniesie nawet 800 mln zł strat. Wkrótce do prokuratury ma trafić zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa - ustaliło Radio Zet.

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad przygotowaniem administracyjnego podziału ruchu na Lotnisku Chopina, by część lotów przekierować na inne lotniska np. w Modlinie, czy w Radomiu - poinformował PAP pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Maciej Lasek.

Lotnisko Warszawa-Radom uzyskało pozytywną decyzję Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w sprawie wykonywania nocnych lotów. Jego właściciel, Polskie Porty Lotnicze, liczą, że teraz lotnisko stanie się atrakcyjne dla przewoźników czarterowych.

Należy wrócić do tematu administracyjnego podziału ruchu lotniczego do czasu uruchomienia Centralnego Portu Komunikacyjnego - powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK. Dodał, że powinno to rozluźnić sytuację na Lotnisku Chopina.

Łukasz Chaberski został nowym prezesem Polskich Portów Lotniczych - dowiedział się money.pl z dwóch źródeł. Spółka potwierdziła to później w oficjalnym komunikacie. Nowy prezes PPL zacznie pracę od 1 kwietnia.

Kwiecień 2030 r. był jednym z przewidzianych terminów ukończenia rozbudowy Lotniska Chopina - dowiedział się money.pl. I to właśnie ryzyko niemal rocznego opóźnienia oraz brak postępów miały być dla rady nadzorczej głównym powodem odwołania prezesa Polskich Portów Lotniczych. On sam zaprzeczał.

Zwolniony niedawno z Polskich Portów Lotniczych Andrzej Ilków zostawia spółkę ze słabo przygotowaną rozbudową terminalu na Okęciu. Są nikłe szanse na to, że inwestycję uda się przeprowadzić w zakładanym harmonogramie, czyli w latach 2026-2029 - informuje w poniedziałkowym wydaniu "Dziennik Gazeta Prawna".

- Nie sądzę, by był to rzeczywisty powód mojego odwołania - mówi money.pl Andrzej Ilków, były już prezes Polskich Portów Lotniczych, pytany o uzasadnienie decyzji rady nadzorczej, które przedstawiło nam Ministerstwo Infrastruktury, nadzorujące spółkę. Ze stanowiskiem musiał pożegnać się w ubiegły piątek po około 11 miesiącach.

Andrzej Ilków został odwołany w piątek ze stanowiska prezesa Polskich Portów Lotniczych. O decyzji rady nadzorczej dowiedział się przez telefon na urlopie. Redakcji money.pl udało się z nim skontaktować. Ujawnia powód odwołania, który usłyszał.

Andrzej Ilków, prezes Polskich Portów Lotniczych, został odwołany - dowiedział się money.pl. Uzasadnienie decyzji rady nadzorczej jest niejawne, a sam Ilków jest obecnie na urlopie. Informację o odwołaniu potwierdziło biuro prasowe PPL.

W styczniu lotnisko Warszawa-Radom odprawiło zaledwie 3 tys. podróżnych, czyli o połowę mniej niż rok wcześniej. Teraz, gdy Wizz Air zawiesi do czerwca trasę do Larnaki na Cyprze, zbudowane za ponad 880 mln zł lotnisko będzie zupełnie puste przez pięć dni w tygodniu.

Wizz Air od kwietnia zawiesza trasę z Radomia na Cypr. Oznacza to, że z jedyną regularną trasą zostanie tam już tylko LOT. Polskie Porty Lotnicze liczą jednak, że to nie koniec dla inwestycji wartej 880 mln zł. W odbiciu od dna radomskiemu lotnisku ma pomóc decyzja, która pozwoli na loty w nocy.

Linie lotnicze Wizz Air zawieszają połączenia między Radomiem i Larnaką na Cyprze. Jak ustaliła Gazeta Wyborcza, trasa ta od kwietnia zniknęła z systemu rezerwacyjnego przewoźnika. Polskie Porty Lotnicze potwierdzają. Wizz Air to jeden z zaledwie dwóch przewoźników, którzy latają z radomskiego lotniska.

Promowanie lotniska w Radomiu pięknym terminalem nikogo nie przyciągnie - mówi money.pl Michał Kaczmarzyk, szef Ryanaira w Polsce. Od jego otwarcia przewoźnik ten omija lotnisko Warszawa-Radom szerokim łukiem. Zabrał też milion foteli z Modlina i nie ukrywa, że chce się rozpychać na Lotnisku Chopina.

- Zrobimy wszystko, aby lotnisko Warszawa-Radom z biznesowego punktu widzenia miało sens - deklaruje Adam Sanocki, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych (PPL). Na razie lotnisko przyniosło przeszło 60 mln zł straty, a po ponad roku działalności odprawiło łącznie mniej niż 20 proc. prognozowanej wcześniej liczby pasażerów.

Pracujemy nad nową funkcją Okęcia, niekonkurencyjną dla nowego portu w Baranowie - stwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury, pytany o przyszłość Lotniska Chopina. Jednym z wariantów jest pozostawienie go jako lotniska wojskowego, a także dla lotów państwowych.

Od ponownego otwarcia w kwietniu 2023 r. lotnisko Warszawa-Radom przyniosło stratę w wysokości 61,4 mln zł. Kwota ta będzie jeszcze wyższa, bo obejmuje dane tylko do końca października. Wartości te podał Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury, w odpowiedzi na interpelację poselską.

Lotnisko Chopina, największy port lotniczy w Polsce, odprawiło 21 mln pasażerów od początku roku. To pierwszy taki wynik w historii. Do pobicia poprzedniego roku, czyli progu 20 mln pasażerów, wystarczyły zaledwie trzy tygodnie.

Rada nadzorcza Polskich Portów Lotniczych odwołała Monikę Niewczas z zarządu spółki. Niewczas pełniła tę funkcję od września 2023 roku. Zmiany w zarządzie PPL są częścią większych przekształceń w strukturze spółki.

Prokuratura wszczęła śledztwo w sprawie wyrządzenia znacznej szkody majątkowej Polskim Portom Lotniczym S.A. przez byłego prezesa PPL Stanisława Wojterę - ustalił dziennikarz śledczy Radia Zet Mariusz Gierszewski.

Zamiast narzekać na Lufthansę, budujmy powoli własny sektor lotniczego cargo - mówi money.pl Marcin Danił, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych. Już dziś infrastruktura towarowa na Okęciu to obszar 28 boisk piłkarskich. Problem jest gdzie indziej. - Lufthansa Cargo nie ma realnego konkurenta w Polsce - dodaje.

Radom to oddany niedawno duży terminal świecący pustkami. Wiemy, że ta infrastruktura nie powinna powstać tam, tylko w Modlinie. Mielibyśmy z tego więcej korzyści - powiedział Andrzej Ilków, prezes Polskich Portów Lotniczych, na Kongresie Rynku Lotniczego w czwartek.