motoryzacja (strona 7 z 77)

Pod koniec ubiegłego roku ogłoszono, że Honda, Nissan i Mitsubishi łączą siły, aby sprostać wyzwaniom globalnego rynku motoryzacyjnego. W wyniku fuzji miał powstać nowy japoński holding. Jak donosi jednak Reuters, sprawa fuzji się skomplikowała. Agencja informuje, że Nissan sceptycznie podchodzi do redukcji zatrudnienia i ograniczenia produkcji.

Liczona rok do roku sprzedaż samochodów marki należącej do Elona Muska spadła w Norwegii w styczniu 2025 r. o 38 proc. Komentatorzy oceniają, że to wynik postępowania miliardera, a niektórzy norwescy politycy wspominają o konsumenckim bojkocie na największym dla Tesli rynku po Ameryce.

Nie możemy po prostu stać, patrzeć, co się dzieje po chińskiej stronie, i czekać - mówi money.pl Fabien Goulmy, dyrektor zarządzający Renault East, pytany o zagrożenie ze strony producentów samochodów z Państwa Środka. Pytamy go także o tempo rozwoju elektromobilności w regionie i podwyżki cen aut.

Kupujący używane samochody z zagranicy mogą być niemal pewni, że auto jest po wypadku albo kolizji. Zwłaszcza jeśli pojazd pochodzi ze Stanów Zjednoczonych - wynika z najnowszego raportu firmy carVertical, którego wyniki przytacza piątkowa "Rzeczpospolita".

Hurtownia Motoryzacyjna Gordon z podbydgoskiego Zamościa znalazła się w bardzo trudnej sytuacji. Do Sądu Rejonowego w Bydgoszczy wpłynął wniosek o upadłość. Pracownicy przyznają, że problemy narastały od dłuższego czasu, a liczebność załogi spadła w porównaniu z najlepszym okresem firmy.

Jedna z największych sieci hurtowni motoryzacyjnych w Polsce złożyła wniosek o upadłość. Hurtownia Gordon, posiadająca 150 placówek w kraju i zatrudniająca setki pracowników, zmaga się z poważnymi problemami finansowymi. Sprawa trafiła do sądu w Bydgoszczy.

Firma VOIT Automotive GmbH, należąca do grupy specjalizującej się w produkcji części samochodowych, złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości. "Fakt" dodaje, że firma ma także swoją produkcję w Polsce, w Nowej Soli, gdzie zatrudnionych jest ok. 300 osób. Firma nie ogłosiła, co dalej.

Blisko 70 proc. europejskich dostawców części motoryzacyjnych prognozuje utrzymanie w tym roku niskiej rentowności, a niemal 40 proc. przewiduje, że będzie balansować na jej granicy - poinformował prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM Tomasz Bęben.

To był rok japońskiej marki. Niemal co piąte zarejestrowane w Polsce nowe auto było jednym z modeli Toyoty. Ten wynik trudno będzie jednak poprawić, bo rynek przyhamuje - czytamy w piątkowym "Pulsie Biznesu".

Nigdy wcześniej auta spalinowe nie sprzedawały się w Norwegii tak słabo - było ich niecały 1000 na 130 tys. wszystkich, które opuściły norweskie salony w 2024 r., wynika z najnowszego raportu OFV, organizacji monitorującej tamtejszy rynek motoryzacyjny.

Wygląda jak Lexus, jeździ jak Lexus i... kosztuje jak Lexus. LBX, czyli najmniejszy model tej marki premium, przebojem wdarł się na europejski rynek. Do testu trafił w konfiguracji, której katalogowa cena to blisko 220 tys. zł. A to już niemało, jak na samochód stworzony z myślą o warunkach miejskich.

Volvo XC90 nie przechodzi jeszcze do historii, ustępując miejsca wyłącznie elektrycznemu następcy. Dlatego tegoroczny, dość pospiesznie przeprowadzony, lifting ma tchnąć trochę świeżego powietrza w model, który ostatnie większe zmiany przeszedł dekadę temu. To może się marce z Goteborga opłacić.

W wieku 94 lat zmarł Osamu Suzuki, człowiek, który zbudował jedną z najpopularniejszych japońskich marek i stworzył z niej globalnego gracza. Był także ojcem pomysłu produkowania małych samochodów - poinformowała "Rzeczpospolita".

Lexus UX dopiero za drugim razem zrobił na mnie dobre pierwsze wrażenie. I to nie z zewnątrz, bo z wyglądu mu niczego nie brakuje. Wystarczyło zmienić kilka detali we wnętrzu, by przenieść go do nowej epoki. To zasługa liftingu z 2024 r. Z pozoru zmian jest niewiele, bo te najważniejsze zaszły pod "skórą".

Toyota uległa modzie na SUV-y, podciągając do tej kategorii również swoje najmniejsze modele. Yaris Cross okazała się strzałem w dziesiątkę w Europie. Pierwszy lifting po trzech latach od debiutu przyniósł trochę poprawek, zwłaszcza pod względem dynamiki i osiągów.

Honda i Nissan prowadzą rozmowy o możliwej fuzji, co może wzmocnić ich pozycję na rynku pojazdów elektrycznych. Japońskie koncerny chcą w ten sposób skuteczniej konkurować z Teslą oraz chińskimi producentami elektryków. Wkrótce spodziewany jest ważny krok w tym kierunku.

Takie kryzysu w branży motoryzacyjnej nie było od lat. - Europejski przemysł nie może się otrząsnąć z ciosów, które na niego spadają. Nie wyjdzie z niego bez zmian w unijnej polityce - uważa prezes stowarzyszenia producentów części motoryzacyjnych Tomasz Bęben. Komisja Europejska zainicjowała strategiczny dialog z branżą.

Od 1 lutego przyszłego roku będzie można składać wnioski o wsparcie finansowe na zakup auta elektrycznego w ramach nowej edycji programu "Mój elektryk (2.0)". O dopłatę w maksymalnej kwocie 40 tys. zł będą mogły ubiegać się wyłącznie osoby fizyczne - podał NFOŚiGW.

Koncern Stellantis przedłuża przestój produkcyjny w fabryce Mirafiori w Turynie do 20 stycznia 2025 roku. Powodem są dramatycznie niskie wyniki sprzedaży elektrycznego Fiata 500, którego produkcja w październiku spadła o 83 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim.

Najdroższe warianty Mercedesa-Maybacha powstają na nowej linii montażowej w Sindelfingen. Niemiecka marka stawia na większą personalizację luksusowych aut. Pracuje nad tym 200 osób ze studia Manufaktur. I to dlatego w konfiguratorze Maybacha z każdym kliknięciem kolejnej opcji, cena idzie ostro w górę.

Francuska firma Hutchinson, specjalizująca się w produkcji zaawansowanych komponentów gumowych i z tworzyw sztucznych, takich jak dętki i uszczelki, ogłosiła plan zwolnień grupowych w swoich zakładach w Bielsku-Białej i Żywcu. Decyzja jest następstwem pogłębiającego się kryzysu w sektorze motoryzacyjnym.

Niemiecki gigant motoryzacyjny Bosch planuje zwolnienia, które mogą objąć nawet 10 tys. pracowników. To kolejny skutek kryzysu branży i spadku popytu na technologie zautomatyzowanej jazdy. Atmosfera w firmie jest napięta, a związki zawodowe nie wykluczają strajków w 2025 roku - podają media.

Volkswagen zmaga się z gigantycznymi problemami. Gigant zwalnia pracowników i drastycznie tnie koszty. Teraz w niemieckich mediach pojawiły się sensacyjne doniesienia o planach przeniesienia produkcji elektrycznego busa ID.Buzz z Hanoweru do Poznania.

Mercedes rozwija dział personalizacji luksusowych aut. Wybór materiałów, kolorów, dodatków, a nawet "wydruk" grafiki na masce to tylko część z dostępnych opcji. Stawia jednak granicę. - To może być ryzyko dla marki, jeśli pójdziemy o krok za daleko - mówi money.pl Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes AG.

Niemiecki koncern Mercedes-Benz Vans rozpoczyna budowę nowej fabryki lekkich elektrycznych samochodów dostawczych w Jaworze na Dolnym Śląsku. Pracę znajdzie tam 2,5 tys. osób. Gigant otrzyma od polskiego rządu ogromną dotację.