stellantis

Niedługo powinny pojawić się pierwsze ogłoszenia o pracę w fabryce ElectroMobility Poland w Jaworznie - poinformowała w czwartek wiceszefowa resortu rodziny, pracy i polityki społecznej Małgorzata Baranowska. Jak dodała, rozpoczęcie budowy zakładu planuje się jeszcze na ten rok.

Globalna transformacja sektora automotive zderzyła się z brutalną rzeczywistością rynkową. Po latach optymistycznych deklaracji, najwięksi gracze, tacy jak Stellantis i Volvo, notują dramatyczne spadki wycen, a ich zarządy zmuszone są do kosztownego resetu strategii.

W ubiegłym tygodniu Stellantis stracił jedną czwartą wartości giełdowej w ciągu jednej sesji. Po weekendzie notowania wzrosły tylko nieznacznie. To reakcja inwestorów na komunikat spółki o gigantycznych odpisach, stracie za 2025 rok i zawieszeniu dywidendy. W tle decyzji leży odwrót od forsownej elektryfikacji na rzecz silników spalinowych.

Szefowie koncernów Stellantis i Volkswagena we wspólnym apelu podkreślili pilną potrzebę wsparcia dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, który mierzy się m.in. z konkurencją ze strony chińskich marek.

Kurs akcji koncernu Stellantis zanotował gwałtowny spadek po ogłoszeniu odpisu księgowego o wartości przekraczającej 22 mld euro. Jest on związany z ograniczeniem planów dotyczących pojazdów elektrycznych, jak przekazała agencja Reutera.

Związkowcy z tyskiej fabryki Stellantis podpisali porozumienie dotyczące programu dobrowolnych odejść. Jak informuje PAP, wsparcie obejmie część pracowników tracących zatrudnienie po likwidacji trzeciej zmiany, a rekordowe odprawy sięgną dwuletnich wynagrodzeń.

Zakładowa "Solidarność" w Stellantisie w Tychach ogłosiła wejście w spór zbiorowy z pracodawcą. Powodem są nieporozumienia ws. redukcji zatrudnienia. - Zamierza wypłacić jak najmniejszą liczbę odpraw i używa do tego różnego rodzaju narzędzi, żeby zastraszyć załogę - twierdził na konferencji Grzegorz Maślanka, lider związkowców.

Opel chciał już w 2028 r. sprzedawać wyłącznie samochody elektryczne. - Nie ma na to szans - mówi money.pl Florian Huettl, prezes tej niemieckiej marki. Pytamy go też o plany KE, by stworzyć tanie elektryczne auto "made in Europe". Dziś takich nie ma. - Jednym z powodów są obowiązujące w UE przepisy - stwierdza.

Włoskie fabryki należące do koncernu Stellantis cofnęły się ze skalą produkcji do lat 50., a dyrektor operacyjny firmy na Europę ostrzega przed głębokim kryzysem branży w UE. Również z Niemiec płyną sygnały, które nie napawają optymizmem.

Z powodu niewystarczającej liczby zamówień fabryka Stellantis w Tychach przechodzi z trybu trzy- na dwuzmianowy. Koncern potwierdził plan restrukturyzacji i zwolnień załogi. Według wcześniejszych doniesień związków zawodowych pracę ma stracić nawet 740 osób.

Fabryka koncernu Stellantis w Tychach poinformowała o objęciu zwolnieniami grupowymi ponad 300 pracowników. Związki zawodowe szacują jednak, że po uwzględnieniu osób zatrudnionych tam pośrednio przez agencje, pracę stracić może ponad 700 osób.

Inne chińskie marki w Europie muszą się uczyć same, głównie na własnych błędach - mówi money.pl Tiansu Xin, CEO Leapmotor International. To chińska marka motoryzacyjna, będąca częścią koncernu Stellantis. Podczas Brussels Motor Show pokazała trzy nowe modele.

Za nami cztery lata bez premiery. To już się stało, ale nie powinno się nigdy powtórzyć. Ta sytuacja wyjaśnia wyniki za 2025 r. i definiuje wyzwania na kolejne lata - mówi money.pl Xavier Peugeot, od niespełna roku nowy CEO francuskiej marki premium DS Automobiles.

Potrzebujemy jasnej definicji, co Unia Europejska chce zrobić, aby zapewnić nie tylko zrównoważony, ale i silny przemysł motoryzacyjny w Europie - uważa Emanuele Cappellano, nowy dyrektor operacyjny koncernu Stellantis w Europie.

John Elkann, przewodniczący rady nadzorczej koncernu Stellantis, zaapelował we wtorek do unijnych decydentów o złagodzenie przepisów dotyczących emisji CO2. Jak przekonywał, bez większej elastyczności ze strony UE branża samochodowa w Europie stanie w obliczu ogromnych problemów.

Nowy Jeep Compass pojawi się na drogach w I kwartale 2026 r. W fabryce na południu Włoch widziałem, jak uruchomiono jego produkcję. To stamtąd samochody trafią m.in. na polski rynek.

Stellantis, producent samochodów takich marek jak Jeep, Fiat i Opel, ostrzegł przed jednorazowymi kosztami w drugiej połowie roku. Informacja ta wpłynęła na spadek cen akcji motoryzacyjnego giganta, jak podaje CNBC.

Koncern Stellantis zainwestował około 1,5 mld euro w przejęcie ponad 20 proc. udziałów młodej chińskiej firmy Leapmotor. W ramach utworzonej spółki joint venture Leapmotor International, gdzie europejsko-amerykański gigant posiada 51 proc. udziałów i decydujący głos, Stellantis uzyskał wyłączne prawa do eksportu oraz produkcji pojazdów Leapmotor na całym świecie.

Zakończyła się likwidacja spółki FCA Powertrain w Bielsku-Białej. Dawna fabryka silników zniknęła z Krajowego Rejestru Sądowego. Po sprzedaży majątku setki milionów złotych dywidendy trafiły do Stellantis Europe z siedzibą we Włoszech - informuje serwis bielsko.biala.pl.

Koncern Stellantis, do którego należy m.in. Citroën, Fiat, Opel, Alfa Romeo czy Peugeot, ogłosił czasowe wstrzymanie produkcji w sześciu europejskich fabrykach, jak podał serwis Automotive News Europe. W tym, jak ustaliła agencja Bloomberga, w Polsce.

Koncern motoryzacyjny Stellantis z aprobatą przyjął zapowiedź przewodniczącej Komisji Europejskiej dotyczącą programu tanich aut dla Europejczyków. Firma przedstawiła własne rekomendacje dla nowej strategii.

Na rynku mobilności trwa wyścig o klienta – wygrywają ci, którzy potrafią połączyć jakość, elastyczność i skalę działania. Flex To Go, polska marka wynajmu samochodów, pokazuje, jak zbudować dynamiczny biznes w branży car rental, wykorzystując potencjał globalnych partnerstw. Jednym z nich jest współpraca z koncernem Stellantis, której efektem jest rozbudowa floty o nowoczesne, komfortowe samochody, takie jak Citroën C3 Aircross.

Szef europejskiego oddziału Stellantis ostrzega: jeśli UE nie złagodzi polityki klimatycznej, koncern może zamykać fabryki w Europie. Stawką są zakłady we Francji, Hiszpanii i Włoszech, a także tysiące miejsc pracy w produkcji aut dostawczych - podaje "Rzeczpospolita".

Sąd w Changsha (prowincja Hunan) ogłosił upadłość spółki joint venture GAC-Fiat-Chrysler, co formalnie kończy działalność koncernu Stellantis na chińskim rynku - pisze "Rzeczpospolita".

Koncern motoryzacyjny Stellantis ogłosił, że może zostać zmuszony do zamknięcia zakładów produkcyjnych w Europie, jeśli Unia Europejska nie złagodzi regulacji dotyczących emisji dwutlenku węgla - informuje Reuters.