centralny port komunikacyjny (strona 2 z 19)

Z badania przeprowadzonego dla Wirtualnej Polski wynika, że o sprzedaży kluczowej dla CPK działki w Zabłotni słyszało 73 procent respondentów, z czego 64 procent uważa, że transakcja przeprowadzona przez Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa (KOWR) na rzecz wiceprezesa firmy Dawtona nie była uczciwa.

Czy działka jest, czy nie, to wystarczyło wejść do księgi wieczystej i sprawdzić, kto jest wpisany jako właściciel - mówił Henryk Smolarz, szef KOWR, na antenie TVN24 o sprawie działki pod budowę CPK sprzedanej prywatnej osobie i zarzuty wprowadzania spółki w błąd. Mamy stanowisko Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Co jest największym zagrożeniem dla lotnisk regionalnych? - Prezydencki projekt ustawy ws. CPK. To dziś największe ryzyko dla ich rozwoju. Liczę, że ten projekt nie wejdzie w życie - mówił money.pl Adam Sanocki, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych. Kancelaria Prezydenta broni jednak projektu Karola Nawrockiego.

Prezes Wód Polskich złożył zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa ws. działki w Zabłotni przez byłego prezesa i byłego wiceprezesa tej instytucji - podały Wody Polskie. Chodzi o rozstrzygnięcie, czy na działce, gdzie ma być linia kolejowa do CPK, był rów melioracyjny, czy ciek naturalny.

Minister rolnictwa Stefan Krajewski przyznał, że jednym z możliwych rozwiązań w sprawie odzyskania działki przy CPK, która została sprzedana przez KOWR wiceprezesowi Dawtony, jest zamiana gruntów. To kluczowa działka dla budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości Łódź - Warszawa.

To koniec z "Centralnym Portem Komunikacyjnym". Minister infrastruktury w piątek ogłosił, że gigainwestycja zmieni nazwę. – Projekt został zmieniony, ma poprawione parametry, jest bardziej funkcjonalny, nie jest scentralizowany – uzasadniał Dariusz Klimczak. Na razie nie wiadomo, jaka będzie nowa nazwa.

Gmina Grodzisk Mazowiecki chce przyspieszyć prace nad uchwaleniem planu ogólnego. To na jej obszarze leży działka, którą KOWR pod koniec rządów PiS sprzedał wiceprezesowi Dawtony, a która jest potrzebna przy powstawaniu CPK. - Teren w Zabłotni będzie określony jako obszar o istotnym znaczeniu - mówi money.pl burmistrz Tomasz Krupski. Taka zmiana ma być przesłanką do odkupu.

Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę na budowę systemu obsługi bagażu (BHS) dla lotniska w Baranowie. Holenderskie konsorcjum Vanderlande Logistics i Unipessoal otrzyma ponad 200 mln euro. System BHS to "serce" każdego portu lotniczego.

Prof. Marcin Piątkowski w rozmowie w RMF FM uznał Centralny Port Komunikacyjny za kluczowy projekt rozwojowy, nie tylko w kontekście lotniska, dróg i kolei. Jego zdaniem państwo powinno skupić ziemię wokół CPK i zaplanować nowe miasto, równolegle inwestując w edukację, infrastrukturę i naukę.

Centralny Port Komunikacyjny w poniedziałek ogłosił przetarg na projekt i budowę tunelu oraz stacji kolejowej wraz z halą peronową pod przyszłym lotniskiem. Zawarcie umowy planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku, a finał prac w 2031 roku.

Lotniska obecnie nie powinny być postrzegane tylko jak spółki do zarabiania pieniędzy dla swoich właścicieli - mówi money.pl Adam Sanocki, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych. Ostatni raport oszacował na kwotę 58 mld zł wpływ lotnisk na gospodarkę Polski. Jego zdaniem nawet nierentowne porty generują wartość.

Były prezes Polskich Portów Lotniczych odpowiada na złożone przeciw niemu zawiadomienie do prokuratury ws. budowy lotniska w Radomiu. PPL zarzuca mu wyrządzenie szkody majątkowej przekraczającej 815 mln zł. On sam twierdzi, że lotnisko w Radomiu miało sens, ale straciło go za sprawą decyzji następców.

Nie jestem w 100 proc. przekonany, że 2032 r. jest w 100 proc. do utrzymania - stwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK, na branżowej konferencji z przedstawicielami lotnisk. Podkreślił, że rząd cały czas zakłada oddanie nowego hubu w Baranowie w tym terminie, ale "zawsze trzeba mieć plan B".

Senat przyjął nowelizację ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Ma ona ułatwić proces wywłaszczania i uzyskania odszkodowania przez wywłaszczanych, przewiduje też zaliczki do 85 proc. wysokości odszkodowania.

Co najmniej 2 tys. kilometrów nowych linii w Polsce, a połowa z tego gotowa w ciągu dekady — oto podstawowe założenia projektu docelowej sieci kolejowej, którą przygotowują Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP PLK. Brane pod uwagę są w nim również potrzeby wojska.

PPL powinien uzyskać z posiadanych tutaj gruntów jak najwięcej korzyści - mówi money.pl Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych, o przyszłości Okęcia po otwarciu CPK. I deklaruje, że PPL mógłby zostać właścicielem CPK nie w 49, ale w 100 proc.

Czy będą targi prezydenta z rządem wokół CPK? Ze strony zaplecza Karola Nawrockiego słychać, że może do tego dojść. Pałac Prezydencki zapowiada, że, w przeciwieństwie do czasów Andrzeja Dudy, będzie wcześniej zgłaszał wątpliwości i negocjował możliwe zmiany w ustawach.

To jest zła ustawa, Polska 2050 nie będzie za nią głosowała - powiedziała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, kandydatka na przewodniczącą Polski 2050. A jednak to głównie głosami tej partii prezydencki projekt ustawy ws. CPK nie został odrzucony w pierwszym czytaniu w Sejmie.

Prezes stowarzyszenia "Tak dla CPK" opublikował - jak twierdzi - "sarkastyczny obrazek", na którym pociągi przejeżdżające przez przyszły dworzec pod nowym megalotniskiem wywołują takie podmuchy wiatru, że nie dają ludziom spokojnie stać na peronie. - Głupota niestety sięga coraz wyżej — komentuje wiceminister Piotr Malepszak.

Centralny Port Komunikacyjny zwiększył maksymalną prędkość eksploatacyjną linii "Y" z Warszawy do Łodzi, Poznania i Wrocławia z 250 do 350 km/h. Dzięki temu podróż z Warszawy do Wrocławia potrwa 1 godz. 36 min, a do Poznania 1 godz. 38 min – podała spółka.

Projekt lotniska Centralny Port Komunikacyjny jest jednym z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych w Europie, a jednocześnie politycznie wybuchowym tematem w Polsce - pisze dziennik "Berliner Zeitung" w analizie o wpływie CPK na berlińskie lotnisko.

- Debatujemy, czy na oddanych kilka, kilkanaście lat temu przepełnionych drogach zbudować trzeci pas, a w innych krajach już są cztery - mówi prezes Pesy, pytany przez money.pl o rekomendowaną prędkość Kolei Dużych Prędkości. Wśród producentów nie ma jednak w tej sprawie jednomyślności.

Komisja Infrastruktury naprawdę chce pracować nad tą ustawą, żeby wykazać absurdy, które się w niej znajdują - powiedział Szymon Hołownia, marszałek Sejmu i lider Polski 2050. On i duża grupa posłów jego ugrupowania zagłosowali za kontynuacją prac w komisji nad prezydenckim projektem ustawy ws. CPK.

To jest zły znak ze strony Polski 2050 i marszałka Hołowni - powiedział Donald Tusk, komentując skierowanie prezydenckiego projektu ws. CPK do dalszych prac w komisji. Podkreślił, że to ważna sprawa, która wciąż budzi emocje. Za odrzuceniem projektu było 203 posłów, przeciw 211, a 12 wstrzymało się od głosu.

Janusz Malinowski, prezes przewoźnika PKP Intercity, zapowiedział w środę na targach Trako w Gdańsku, że spółka w tym roku ogłosi przetarg na zakup pociągów do obsługi linii Kolei Dużych Prędkości. Przy okazji zaznaczył, jak szybko mają jeździć pojazdy.