centralny port komunikacyjny (strona 3 z 19)

Prof. Marcin Piątkowski w rozmowie w RMF FM uznał Centralny Port Komunikacyjny za kluczowy projekt rozwojowy, nie tylko w kontekście lotniska, dróg i kolei. Jego zdaniem państwo powinno skupić ziemię wokół CPK i zaplanować nowe miasto, równolegle inwestując w edukację, infrastrukturę i naukę.

Centralny Port Komunikacyjny w poniedziałek ogłosił przetarg na projekt i budowę tunelu oraz stacji kolejowej wraz z halą peronową pod przyszłym lotniskiem. Zawarcie umowy planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku, a finał prac w 2031 roku.

Lotniska obecnie nie powinny być postrzegane tylko jak spółki do zarabiania pieniędzy dla swoich właścicieli - mówi money.pl Adam Sanocki, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych. Ostatni raport oszacował na kwotę 58 mld zł wpływ lotnisk na gospodarkę Polski. Jego zdaniem nawet nierentowne porty generują wartość.

Były prezes Polskich Portów Lotniczych odpowiada na złożone przeciw niemu zawiadomienie do prokuratury ws. budowy lotniska w Radomiu. PPL zarzuca mu wyrządzenie szkody majątkowej przekraczającej 815 mln zł. On sam twierdzi, że lotnisko w Radomiu miało sens, ale straciło go za sprawą decyzji następców.

Nie jestem w 100 proc. przekonany, że 2032 r. jest w 100 proc. do utrzymania - stwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK, na branżowej konferencji z przedstawicielami lotnisk. Podkreślił, że rząd cały czas zakłada oddanie nowego hubu w Baranowie w tym terminie, ale "zawsze trzeba mieć plan B".

Senat przyjął nowelizację ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Ma ona ułatwić proces wywłaszczania i uzyskania odszkodowania przez wywłaszczanych, przewiduje też zaliczki do 85 proc. wysokości odszkodowania.

Co najmniej 2 tys. kilometrów nowych linii w Polsce, a połowa z tego gotowa w ciągu dekady — oto podstawowe założenia projektu docelowej sieci kolejowej, którą przygotowują Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP PLK. Brane pod uwagę są w nim również potrzeby wojska.

PPL powinien uzyskać z posiadanych tutaj gruntów jak najwięcej korzyści - mówi money.pl Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych, o przyszłości Okęcia po otwarciu CPK. I deklaruje, że PPL mógłby zostać właścicielem CPK nie w 49, ale w 100 proc.

Czy będą targi prezydenta z rządem wokół CPK? Ze strony zaplecza Karola Nawrockiego słychać, że może do tego dojść. Pałac Prezydencki zapowiada, że, w przeciwieństwie do czasów Andrzeja Dudy, będzie wcześniej zgłaszał wątpliwości i negocjował możliwe zmiany w ustawach.

To jest zła ustawa, Polska 2050 nie będzie za nią głosowała - powiedziała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, kandydatka na przewodniczącą Polski 2050. A jednak to głównie głosami tej partii prezydencki projekt ustawy ws. CPK nie został odrzucony w pierwszym czytaniu w Sejmie.

Prezes stowarzyszenia "Tak dla CPK" opublikował - jak twierdzi - "sarkastyczny obrazek", na którym pociągi przejeżdżające przez przyszły dworzec pod nowym megalotniskiem wywołują takie podmuchy wiatru, że nie dają ludziom spokojnie stać na peronie. - Głupota niestety sięga coraz wyżej — komentuje wiceminister Piotr Malepszak.

Centralny Port Komunikacyjny zwiększył maksymalną prędkość eksploatacyjną linii "Y" z Warszawy do Łodzi, Poznania i Wrocławia z 250 do 350 km/h. Dzięki temu podróż z Warszawy do Wrocławia potrwa 1 godz. 36 min, a do Poznania 1 godz. 38 min – podała spółka.

Projekt lotniska Centralny Port Komunikacyjny jest jednym z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych w Europie, a jednocześnie politycznie wybuchowym tematem w Polsce - pisze dziennik "Berliner Zeitung" w analizie o wpływie CPK na berlińskie lotnisko.

- Debatujemy, czy na oddanych kilka, kilkanaście lat temu przepełnionych drogach zbudować trzeci pas, a w innych krajach już są cztery - mówi prezes Pesy, pytany przez money.pl o rekomendowaną prędkość Kolei Dużych Prędkości. Wśród producentów nie ma jednak w tej sprawie jednomyślności.

Komisja Infrastruktury naprawdę chce pracować nad tą ustawą, żeby wykazać absurdy, które się w niej znajdują - powiedział Szymon Hołownia, marszałek Sejmu i lider Polski 2050. On i duża grupa posłów jego ugrupowania zagłosowali za kontynuacją prac w komisji nad prezydenckim projektem ustawy ws. CPK.

To jest zły znak ze strony Polski 2050 i marszałka Hołowni - powiedział Donald Tusk, komentując skierowanie prezydenckiego projektu ws. CPK do dalszych prac w komisji. Podkreślił, że to ważna sprawa, która wciąż budzi emocje. Za odrzuceniem projektu było 203 posłów, przeciw 211, a 12 wstrzymało się od głosu.

Janusz Malinowski, prezes przewoźnika PKP Intercity, zapowiedział w środę na targach Trako w Gdańsku, że spółka w tym roku ogłosi przetarg na zakup pociągów do obsługi linii Kolei Dużych Prędkości. Przy okazji zaznaczył, jak szybko mają jeździć pojazdy.

Sejm, który w środę rozpocznie trzydniowe posiedzenie zajmie się dwoma projektami ustaw ws. CPK - rządowym i prezydenckim. Ten drugi zakłada powrót do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego według założeń opracowanych jeszcze za czasów PiS.

System obsługi bagażu (BHS) to "serce" każdego portu lotniczego. Spółka CPK rozstrzygnęła przetarg. W Centralnym Porcie Komunikacyjnym w Baranowie zaprojektuje go, ale także dostarczy, zmontuje, uruchomi i jeszcze potem będzie go serwisować firma Vanderlande Logistics. Wartość kontraktu to 115 mln euro.

Minister ds. nadzoru nad wdrażaniem polityki rządu Maciej Berek w piątek przedstawił priorytety Rady Ministrów do końca kadencji. Dotyczą one bezpieczeństwa, konkurencyjnej i innowacyjnej gospodarki, sprawnego oraz cyfrowego państwa. Nie ma w nich kwestii ograniczenia sprzedaży alkoholu.

Przedsiębiorstwa z Polski, Słowacji, Czech czy Rumunii mają bliżej do Warszawy niż Frankfurtu. Mamy więc możliwości, by zbudować silną pozycję w lotniczym cargo - mówi money.pl Piotr Iwo Chmielewski, prezes Rohlig SUUS Logistics. Wskazuje na rolę, jaką może odegrać CPK i wyzwania, także w transporcie kolejowym i morskim.

We wrześniu 2026 r. zostanie wybrana firma lub konsorcjum firm, które wybudują terminal lotniska CPK - poinformował wiceminister infrastruktury Maciej Lasek. Dodał, że podpisanie umów w tej sprawie nastąpi do końca przyszłego roku.

Przygotowanie i realizacja budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w latach 2021-2023 nie przebiegały prawidłowo - oceniła Najwyższa Izba Kontroli w opublikowanych wynikach kontroli. Projekt CPK pozostaje obarczony licznymi ryzykami i nie ma gwarancji oddania portu do użytku w 2032 r. - dodała.

Aby toczyć ekspercką dyskusję, premier i prezydent musieliby wpierw przyznać, że co najmniej niektóre działania "drugiej strony" są zasadne - mówi money.pl Dominik Sipiński, ekspert rynku lotniczego. Prezydent Karol Nawrocki podkreśla udział ekspertów w jego pracach dotyczących CPK. Kancelaria wyjaśnia, kogo zaprosił.

Mamy nowe rozdanie geopolityczne. I na tej fali Polska przeżywa swoje 5 minut, podobnie zresztą jak cały region - mówi money.pl Piotr Iwo Chmielewski, prezes Rohlig SUUS Logistics. Ostrzega, że choć w Europie jesteśmy liderem w branży transportu drogowego, to "z szybką gasnącą pozycją".