centralny port komunikacyjny (strona 3 z 19)

Sejm, który w środę rozpocznie trzydniowe posiedzenie zajmie się dwoma projektami ustaw ws. CPK - rządowym i prezydenckim. Ten drugi zakłada powrót do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego według założeń opracowanych jeszcze za czasów PiS.

System obsługi bagażu (BHS) to "serce" każdego portu lotniczego. Spółka CPK rozstrzygnęła przetarg. W Centralnym Porcie Komunikacyjnym w Baranowie zaprojektuje go, ale także dostarczy, zmontuje, uruchomi i jeszcze potem będzie go serwisować firma Vanderlande Logistics. Wartość kontraktu to 115 mln euro.

Minister ds. nadzoru nad wdrażaniem polityki rządu Maciej Berek w piątek przedstawił priorytety Rady Ministrów do końca kadencji. Dotyczą one bezpieczeństwa, konkurencyjnej i innowacyjnej gospodarki, sprawnego oraz cyfrowego państwa. Nie ma w nich kwestii ograniczenia sprzedaży alkoholu.

Przedsiębiorstwa z Polski, Słowacji, Czech czy Rumunii mają bliżej do Warszawy niż Frankfurtu. Mamy więc możliwości, by zbudować silną pozycję w lotniczym cargo - mówi money.pl Piotr Iwo Chmielewski, prezes Rohlig SUUS Logistics. Wskazuje na rolę, jaką może odegrać CPK i wyzwania, także w transporcie kolejowym i morskim.

We wrześniu 2026 r. zostanie wybrana firma lub konsorcjum firm, które wybudują terminal lotniska CPK - poinformował wiceminister infrastruktury Maciej Lasek. Dodał, że podpisanie umów w tej sprawie nastąpi do końca przyszłego roku.

Przygotowanie i realizacja budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w latach 2021-2023 nie przebiegały prawidłowo - oceniła Najwyższa Izba Kontroli w opublikowanych wynikach kontroli. Projekt CPK pozostaje obarczony licznymi ryzykami i nie ma gwarancji oddania portu do użytku w 2032 r. - dodała.

Aby toczyć ekspercką dyskusję, premier i prezydent musieliby wpierw przyznać, że co najmniej niektóre działania "drugiej strony" są zasadne - mówi money.pl Dominik Sipiński, ekspert rynku lotniczego. Prezydent Karol Nawrocki podkreśla udział ekspertów w jego pracach dotyczących CPK. Kancelaria wyjaśnia, kogo zaprosił.

Mamy nowe rozdanie geopolityczne. I na tej fali Polska przeżywa swoje 5 minut, podobnie zresztą jak cały region - mówi money.pl Piotr Iwo Chmielewski, prezes Rohlig SUUS Logistics. Ostrzega, że choć w Europie jesteśmy liderem w branży transportu drogowego, to "z szybką gasnącą pozycją".

Centralny Port Komunikacyjny i państwowy Polski Holding Hotelowy podpisały umowę na budowę kompleksu hotelowego przy przyszłym lotnisku CPK. Pierwsze obiekty mają być gotowe na otwarcie lotniska planowane w 2032 r.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak po środowym posiedzeniu Rady Gabinetowej zapewnił, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego i kolei dużych prędkości przebiega w dobrym tempie, a Polska będzie mieć najszybszą kolej dużych prędkości w Europie.

Pierwszą Radę Gabinetową pod przewodnictwem prezydenta Nawrockiego poświęcono m.in. Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu. - Chciałbym tak umieć opowiadać o CPK, jak pan minister Horała. Ale my nie opowiadamy, tylko my robimy - powiedział premier Donald Tusk, nawiązując do zaproszenia posła PiS na to posiedzenie.

Projekt jest kontynuowany, tu chodzi o przyspieszenie procedury odszkodowawczej dla osób bezpośrednio dotkniętych budową Centralnego Portu Komunikacyjnego, a ona teraz wkracza w decydującą fazę - powiedział Adam Szłapka, rzecznik rządu, na konferencji po posiedzeniu Rady Ministrów. Przyjęto na nim projekt nowelizacji ustawy o CPK.

Rząd we wtorek 26 sierpnia ma się zająć projektem nowelizacji ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, przewidującym możliwość wypłaty zaliczek w wysokości do 85 proc. odszkodowania osobom wywłaszczanym na potrzeby CPK.

PKP Intercity ogłoszą jeszcze w tym roku przetarg na dostawę 26 szybkich pociągów, które obsłużą system Kolei Dużych Prędkości (KDP) i będą kursowały z prędkością 320 km/h - powiedział w poniedziałek dziennikarzom wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Wcześniej postępowanie to było planowane na 2026 r.

Sieć kolejowa do 2035 r. będzie liczyć łącznie nieco ponad 20 tys. km; powstanie 1000 km nowych tras kolejowych - zapowiedział Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury. Na konferencji prasowej spółka CPK przekonywała, że plany "szprych" w koncepcji z 2017 r. to "bajka".

Prezydencki projekt ws. CPK zakłada m.in. zaostrzenie kryteriów dla członków zarządu i rady nadzorczej Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jednym z członków rady miałby być także przedstawiciel prezydenta. Eksperci są zgodni: to głównie "amunicja polityczna" do podsycania sporu.

Najpierw Ukraina, a potem Węgry i Czechy - polska firma LS Airport Services chce rozwijać biznes na lotniskach poza Polską. - Nie boimy się konkurencji - i skoro ona puka do naszych drzwi, to my możemy zrobić to samo - zadeklarował Konrad Mirowski, prezes LSAS w wywiadzie dla money.pl.

Prezydencki projekt ustawy ws. Centralnego Portu Komunikacyjnego zawiera "wrzutkę" zakazującą tzw. umów na promocję regionu między samorządami a liniami lotniczymi. Eksperci komentują zgodnie: choć dyskusja na temat zmian jest potrzebna, propozycja Karola Nawrockiego to wylanie dziecka z kąpielą, a rykoszetem cios otrzymałby także LOT.

Skąd wziąć pieniądze na realizację CPK według wizji PiS, zwłaszcza budowę wszystkich kolejowych "szprych"? - Przy takich projektach nie możemy pytać, "czy nas na to stać", tylko czy stać nas na to, żeby ich nie realizować - stwierdził Karol Nawrocki we wtorkowym wywiadzie dla Polsat News. Podkreślił, że znalezienie funduszy to zadanie obecnego rządu.

Czy rząd Donalda Tuska obciął plany budowy sieci kolejowej w ramach CPK wyłącznie do linii "Y"? Taki wniosek wyłania się z grafiki opublikowanej przez Kancelarię Prezydenta. Spółka i eksperci mówią wprost: to manipulacja.

Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK, nie zostawia suchej nitki na prezydenckim projekcie ustawy ws. Centralnego Portu Komunikacyjnego. W rozmowie z money.pl stwierdza, że w kilku punktach to "przepis na niegospodarność", a nawet "przyznanie, że do końca 2023 r. budową CPK zajmowali się amatorzy".

Prezydent Karol Nawrocki ocenił w czwartek, że "zniszczenie projektu CPK przez obecną koalicję rządową wywołało obywatelski bunt". - Absolutnie tego projektu nie zniszczyliśmy, my ten projekt po PiS-ie naprawiliśmy – odparł ten zarzut wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek.

Karol Nawrocki zapowiadał projekt ustawy przywracający realizację CPK według koncepcji PiS. Jego zapisy ogłosił w czwartek w Kaliszu. Przypominamy najważniejsze różnice między koncepcją przyjętą przez rząd Mateusza Morawieckiego a tę realizowaną obecnie przez rząd Donalda Tuska.

Prezydent Karol Nawrocki opublikował pierwszy projekt ustawy - poświęconej Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu. Ma on przywrócić przede wszystkim wcześniejszą koncepcję "szprych" kolejowych. Eksperci rynku lotniczego komentują, że inicjatywa głowy państwa ma cele przede wszystkim polityczne, ale w jednym aspekcie jest "podaniem ręki".

Prezydent Karol Nawrocki w Kaliszu podpisał dokumenty kierujące jego projekt ustawy ws. Centralnego Portu Komunikacyjnego do Sejmu przy tłumie skandującym "CPK, CPK!". - Gdy patrzę na plan CPK, widzę głębokie strategiczne myślenie i próbę odmienienia paradygmatu położenia topograficznego i geograficznego Polski - powiedział.