centralny port komunikacyjny (strona 3 z 20)

Centralny Port Komunikacyjny stawia surowe warunki przetargowe, co wzbudza liczne kontrowersje wśród potencjalnych wykonawców. Krytycy twierdzą, że kryteria są zbyt restrykcyjne i wykluczają wiele polskich firm z rywalizacji o kontrakty - informuje serwis wnp.pl.

Standardem jest, że częścią przygotowań inwestycji infrastrukturalnych są badania archeologiczne. Nie inaczej jest w przypadku Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka CPK pochwaliła się, że dokonano licznych odkryć w miejscu przyszłego portu lotniczego.

Zaczęły obowiązywać przepisy nowelizacji ustawy Centralnym Porcie Komunikacyjnym, które m.in. mają ułatwić proces wywłaszczeń i uzyskania odszkodowań. Według prezesa CPK Filipa Czernickiego ustawa pozwala też, złożyć wniosek o pozwolenie na budowę lotniska jeszcze w tym roku.

- Być może ktoś tam w PPL sobie tak zakładał - mówił Marcin Horała, pytany o ujawnione przez money.pl prognozy z początku 2020 r., które nie brały na poważnie otwarcia CPK w 2028 r. Twórcy CPK przekonują, że przyjęli po prostu "ambitny" harmonogram, a nie ten najbardziej prawdopodobny. Trudno oprzeć się wrażeniu, że był również skorelowany z kalendarzem wyborczym. Konsekwencje ponosi dziś zwłaszcza LOT.

W Polskich Portach Lotniczych już pięć lat temu nie brano na poważnie otwarcia CPK zapowiadanego przez PiS na 2028 rok. W dokumencie z lutego 2020 roku, do którego dotarł money.pl, przyjmowano terminy o co najmniej dwa lata późniejsze. Rok 2028 pojawia się tylko w wariancie opisanym jako teoretyczny.

Z badania przeprowadzonego dla Wirtualnej Polski wynika, że o sprzedaży kluczowej dla CPK działki w Zabłotni słyszało 73 procent respondentów, z czego 64 procent uważa, że transakcja przeprowadzona przez Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa (KOWR) na rzecz wiceprezesa firmy Dawtona nie była uczciwa.

Czy działka jest, czy nie, to wystarczyło wejść do księgi wieczystej i sprawdzić, kto jest wpisany jako właściciel - mówił Henryk Smolarz, szef KOWR, na antenie TVN24 o sprawie działki pod budowę CPK sprzedanej prywatnej osobie i zarzuty wprowadzania spółki w błąd. Mamy stanowisko Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Co jest największym zagrożeniem dla lotnisk regionalnych? - Prezydencki projekt ustawy ws. CPK. To dziś największe ryzyko dla ich rozwoju. Liczę, że ten projekt nie wejdzie w życie - mówił money.pl Adam Sanocki, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych. Kancelaria Prezydenta broni jednak projektu Karola Nawrockiego.

Prezes Wód Polskich złożył zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa ws. działki w Zabłotni przez byłego prezesa i byłego wiceprezesa tej instytucji - podały Wody Polskie. Chodzi o rozstrzygnięcie, czy na działce, gdzie ma być linia kolejowa do CPK, był rów melioracyjny, czy ciek naturalny.

Minister rolnictwa Stefan Krajewski przyznał, że jednym z możliwych rozwiązań w sprawie odzyskania działki przy CPK, która została sprzedana przez KOWR wiceprezesowi Dawtony, jest zamiana gruntów. To kluczowa działka dla budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości Łódź - Warszawa.

To koniec z "Centralnym Portem Komunikacyjnym". Minister infrastruktury w piątek ogłosił, że gigainwestycja zmieni nazwę. – Projekt został zmieniony, ma poprawione parametry, jest bardziej funkcjonalny, nie jest scentralizowany – uzasadniał Dariusz Klimczak. Na razie nie wiadomo, jaka będzie nowa nazwa.

Gmina Grodzisk Mazowiecki chce przyspieszyć prace nad uchwaleniem planu ogólnego. To na jej obszarze leży działka, którą KOWR pod koniec rządów PiS sprzedał wiceprezesowi Dawtony, a która jest potrzebna przy powstawaniu CPK. - Teren w Zabłotni będzie określony jako obszar o istotnym znaczeniu - mówi money.pl burmistrz Tomasz Krupski. Taka zmiana ma być przesłanką do odkupu.

Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę na budowę systemu obsługi bagażu (BHS) dla lotniska w Baranowie. Holenderskie konsorcjum Vanderlande Logistics i Unipessoal otrzyma ponad 200 mln euro. System BHS to "serce" każdego portu lotniczego.

Prof. Marcin Piątkowski w rozmowie w RMF FM uznał Centralny Port Komunikacyjny za kluczowy projekt rozwojowy, nie tylko w kontekście lotniska, dróg i kolei. Jego zdaniem państwo powinno skupić ziemię wokół CPK i zaplanować nowe miasto, równolegle inwestując w edukację, infrastrukturę i naukę.

Centralny Port Komunikacyjny w poniedziałek ogłosił przetarg na projekt i budowę tunelu oraz stacji kolejowej wraz z halą peronową pod przyszłym lotniskiem. Zawarcie umowy planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku, a finał prac w 2031 roku.

Lotniska obecnie nie powinny być postrzegane tylko jak spółki do zarabiania pieniędzy dla swoich właścicieli - mówi money.pl Adam Sanocki, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych. Ostatni raport oszacował na kwotę 58 mld zł wpływ lotnisk na gospodarkę Polski. Jego zdaniem nawet nierentowne porty generują wartość.

Były prezes Polskich Portów Lotniczych odpowiada na złożone przeciw niemu zawiadomienie do prokuratury ws. budowy lotniska w Radomiu. PPL zarzuca mu wyrządzenie szkody majątkowej przekraczającej 815 mln zł. On sam twierdzi, że lotnisko w Radomiu miało sens, ale straciło go za sprawą decyzji następców.

Nie jestem w 100 proc. przekonany, że 2032 r. jest w 100 proc. do utrzymania - stwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK, na branżowej konferencji z przedstawicielami lotnisk. Podkreślił, że rząd cały czas zakłada oddanie nowego hubu w Baranowie w tym terminie, ale "zawsze trzeba mieć plan B".

Senat przyjął nowelizację ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Ma ona ułatwić proces wywłaszczania i uzyskania odszkodowania przez wywłaszczanych, przewiduje też zaliczki do 85 proc. wysokości odszkodowania.

Co najmniej 2 tys. kilometrów nowych linii w Polsce, a połowa z tego gotowa w ciągu dekady — oto podstawowe założenia projektu docelowej sieci kolejowej, którą przygotowują Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP PLK. Brane pod uwagę są w nim również potrzeby wojska.

PPL powinien uzyskać z posiadanych tutaj gruntów jak najwięcej korzyści - mówi money.pl Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych, o przyszłości Okęcia po otwarciu CPK. I deklaruje, że PPL mógłby zostać właścicielem CPK nie w 49, ale w 100 proc.

Czy będą targi prezydenta z rządem wokół CPK? Ze strony zaplecza Karola Nawrockiego słychać, że może do tego dojść. Pałac Prezydencki zapowiada, że, w przeciwieństwie do czasów Andrzeja Dudy, będzie wcześniej zgłaszał wątpliwości i negocjował możliwe zmiany w ustawach.

To jest zła ustawa, Polska 2050 nie będzie za nią głosowała - powiedziała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, kandydatka na przewodniczącą Polski 2050. A jednak to głównie głosami tej partii prezydencki projekt ustawy ws. CPK nie został odrzucony w pierwszym czytaniu w Sejmie.

Prezes stowarzyszenia "Tak dla CPK" opublikował - jak twierdzi - "sarkastyczny obrazek", na którym pociągi przejeżdżające przez przyszły dworzec pod nowym megalotniskiem wywołują takie podmuchy wiatru, że nie dają ludziom spokojnie stać na peronie. - Głupota niestety sięga coraz wyżej — komentuje wiceminister Piotr Malepszak.

Centralny Port Komunikacyjny zwiększył maksymalną prędkość eksploatacyjną linii "Y" z Warszawy do Łodzi, Poznania i Wrocławia z 250 do 350 km/h. Dzięki temu podróż z Warszawy do Wrocławia potrwa 1 godz. 36 min, a do Poznania 1 godz. 38 min – podała spółka.